乘車日期：2021.08.30
乘坐車次：111次 普悠瑪自強號
乘坐區間：臺 北→潮 州
乘坐車輛：TEMU2000 傾斜式電聯車
乘坐車廂：TEP2014
列車編組：南港 2014 + 2013 枋寮
列車噸數：330噸
本務機：TED2013
牽引種別：TEMU速，速限130KM/H
乘坐座位：臺北~台中 6 車 30 號(山側靠窗)
台中~潮州 6 車 21 號(海側靠窗)
紀錄單位：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過月台中央位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
台 北 07:54:33到(早0.5分)(3B)
08:00:23開(晚0.5分) ATP*35秒
西 門 08:02:53
萬 華 08:03:59 (晚0.5分)
板 橋 08:07:31到(晚0.5分)(2A)
08:08:35開(晚0.5分)
浮 洲 08:10:42 (晚0.8分)
樹 林 08:12:28 (晚0.5分) 4003次停1A終點清車
南樹林 08:13:54 (晚1.0分) EMU3001停放
山 佳 08:15:02 (晚0.5分) 1129次待避
鶯 歌 08:17:36 (晚0.5分)
鳳 鳴 08:21:12 施工慢行限速60公里
桃 園 08:24:30到(晚1.0分)(1B)
08:25:41開(晚1.3分) ATP*22秒
內 壢 08:29:51 (晚0.8分)
中 壢 08:31:47 (晚0.8分)
埔 心 08:34:36 (晚0.5分) 1131次待避
楊 梅 08:36:35 (晚0.5分)
富 岡 08:40:01 (晚0.5分)
新 富 08:40:46 (晚0.8分)
北 湖 08:41:30 (晚0.5分) 2517次待發車
湖 口 08:42:43 (晚0.8分) 1127次待避
新 豐 08:45:47 (晚0.8分)
竹 北 08:48:32 (晚0.5分)
北新竹 08:51:00 (晚0.5分)
新 竹 08:51:56 (準 點) 507次待避
三姓橋 08:55:18 (晚0.3分)
香 山 08:56:55 (準 點)
崎 頂 09:00:07 (準 點)
竹 南 09:02:52 (早0.3分) 3股通過，2143次待避
造 橋 09:06:35 (晚0.5分)
豐 富 09:10:04 (晚1.0分) 施工慢行速限85公里
苗 栗 09:12:04 (晚1.0分)
南 勢 09:15:37 (晚1.0分)
銅 鑼 09:17:40 (晚1.3分)
三 義 09:21:29 (晚1.5分)
三義隧道09:21:50進
09:25:21出
泰 安 09:26:40 (晚1.3分)
后 里 09:27:51 (晚1.3分) 3187次待發車
豐 原 09:31:10 (晚1.3分)
栗 林 09:32:22 (晚0.8分)
潭 子 09:33:34 (晚1.0分)
頭家厝 09:34:29 (晚1.0分)
松 竹 09:35:18 (晚0.8分)
太 原 09:36:08 (晚0.5分)
精 武 09:37:00 (晚0.5分)
台 中 09:38:43到(晚0.8分)(1B)2606次待開
09:40:35開(晚0.5分)
五 權 09:42:36 (晚1.0分)
大 慶 09:43:49 (晚1.3分)
烏 日 09:45:10 (晚1.3分)
新烏日 09:45:41 (晚1.3分) 2133次待避
成 功 09:47:03 (晚1.0分) 施工慢行速限80公里，x110次
溪 南 09:49:16 (晚1.3分)
彰 化 09:51:31 (晚0.5分) 2股通過
花 壇 09:56:40 (晚1.8分)
大 村 09:58:58 (晚2.0分)
員 林 10:00:41 (晚1.8分)
永 靖 10:02:17 (晚1.3分)
社 頭 10:04:10 (晚1.3分) 被3177次擋到二水
田 中 10:06:31 (晚1.5分)
二 水 10:09:39 (晚1.8分) 3177次待避
林 內 10:14:53 (晚3.0分) 被105次擋到斗六
石 榴 10:17:20 (晚2.8分)
斗 六 10:20:09 (晚3.3分) 105次待避
斗 南 10:24:27 (晚3.5分) 施工慢行限速65公里
石 龜 10:26:47 (晚3.8分)
大 林 10:29:18 (晚4.3分)
民 雄 10:32:11 (晚4.3分) 施工慢行限速45公里，2123次待避
嘉 北 10:37:00 (晚6.0分)
嘉 義 10:39:08到(晚6.3分)( )
10:40:13開(晚6.3分)
北 回 10:42:41
水 上 10:43:58 (晚6.0分)
南 靖 10:45:30 (晚6.0分) 長期慢行限速100公里
後 壁 10:48:30 (晚6.0分)
新 營 10:52:15 (晚6.3分) 3171次待避
柳 營 10:54:12 (晚6.3分) 施工慢行速限40公里
林鳳營 10:57:24 (晚6.5分)
隆 田 11:00:05 (晚6.5分)
拔 林 11:01:11 (晚6.8分)
善 化 11:03:46 (晚6.8分) 3167次待避
南 科 11:05:18 (晚6.8分)
新 市 11:07:31 (晚6.5分)
永 康 11:09:51 (晚6.3分)
大 橋 11:11:48 (晚6.3分) 施工慢行限速65公里
台 南 11:14:12到(晚6.3分)( )
11:15:51開(晚5.8分) 施工慢行限速65公里
保 安 11:21:16 (晚6.3分)
仁 德 11:22:02 (晚6.0分)
中 洲 11:23:18 (晚5.8分)
大 湖 11:24:48 (晚5.8分)
路 竹 11:26:31 (晚6.0分) 施工慢行限速ˍ公里
岡 山 11:30:23 (晚6.5分)
橋 頭 11:32:20 (晚6.3分)
楠 梓 11:34:27 (晚6.0分)
新左營 11:37:02 (晚6.0分) 3161次待避
左 營 11:38:00 (晚6.0分)
內 惟 11:38:33 (晚5.5分)
美術館 11:39:25 (晚5.5分)
鼓 山 11:40:06 (晚5.0分)
三塊厝 11:41:25 (晚5.0分)
高 雄 11:42:44到(晚4.8分)(1A)
11:44:25開(晚3.5分)
民 族 11:45:47 (晚3.3分)
科工館 11:46:19 (晚2.8分)
正 義 11:47:17 (晚2.8分)
鳳 山 11:48:00 (晚2.5分)
後 庄 11:50:00 (晚2.0分)
九曲堂 11:52:14 (晚1.8分) 103次待避
六塊厝 11:54:56 (晚2.0分)
屏 東 11:56:45到(晚1.8分)(1B)
11:57:42開(晚0.8分)
歸 來 11:59:41 (晚0.8分)
麟 洛 12:00:45 (晚0.8分)
西 勢 12:01:57 (晚0.5分)
竹 田 12:03:46 (晚0.3分)
潮 州 12:07:03到(準 點)(1B)
12:11:37開(準 點)
乘後心得：
久違西部幹線近乎全程的普悠瑪搭乘，跟去年10月搭乘時有蠻多不同之處
因應鳳鳴臨時站的建設，現在南下路段多了一個慢行，對於板橋─桃園只有排15.5分的普悠瑪來說，要準點到開又更困難了，不過自從年中內壢─中壢間的超硬慢行40取消後，只要司機正常開都不用再擔心會擴大誤點的問題
而這天北部的司機表現算是正常，在新豐過後的下坡路段有把誤點追回來，但到了苗栗過後的爬坡又開得比較慢，進入台中市區也是在經濟運轉，因此可惜無緣紀錄到準點抵達台中
台中過後接手的司機也是比較正常型的，只是由於沿路慢行很多，加上有被前面的車次稍微擋到，因此大多維持誤點6分上下，當然如果彰化站先拐1股通過，就不用等出站後才拐道岔，以及中性區間無法加速的問題，而民雄站的超大慢行也是大幅增加誤點的原因之一
台南之後基本上就是排點超級松的關係，沒有開倒貼表但還是大幅追回誤點，高雄之後的表現就比較不錯，甚至最後還能準點抵達潮州站交班給最後一段的司機，是個好的結束