乘車日期：2021.12.11 星期五
乘坐車次：653次
車 種：莒光
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：臺東→彰化，經由山線
乘坐區間：福隆→萬華(59.4公里)
乘坐車廂：35FPK10417
列車編組：E233→35FPK11401→35FPK10417→35FPK10434→35FPK10410→
35FPK10427→35FPK10409→35FPK10421→35FPK10418→
45MBK80004→45MBK80009
列車噸數：466噸
本務機：E233
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車50號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
福隆 17:43:44到 晚6.8分
:44:40開 晚4.8分
貢寮 :49:29到 晚4.5分
:50:38開 晚4.8分
雙溪 :56:50到 晚3.8分
:58:07開 晚2.0分
牡丹 18:02:45 晚2.3分
三貂嶺 :06:24 晚2.0分
猴硐 :09:38到 晚1.8分
:10:20開 晚0.3分
瑞芳(2A) :17:02到 準 點
:25:40開 晚0.8分
四腳亭 :31:11 晚0.3分
暖暖 :33:21 晚0.3分
八堵 :35:08 晚0.3分
七堵(1A) :38:38到 早0.3分 待避229次 18:44:16通過
:46:21開 晚4.3分
百福 :51:00 晚5.0分
五堵 :53:45 晚4.8分
汐止 :55:51到 晚4.8分
:56:47開 晚3.8分
汐科 :59:56 晚5.0分
南港 19:04:10 晚5.3分
松山 :07:56到 晚5.0分
:09:49開 晚4.8分
臺北(3B) :18:05到 晚6.0分
:20:44開 晚5.8分
萬華 :25:18到 晚5.3分
:27:50開 晚4.8分 2A:1247次(EMU881+882)19:28:39到→19:30:19開
乘後心得：
這班車和前方的4197次都因為臨時待避6239次莒光號專車而有所延誤。瑞芳以前由於沿線
旅客不多，透過縮短停靠時間加上排點偏鬆，很快追到準點。只可惜229次晚了近10分，考
量七堵表定停到42分，離229次過近，只能直接抓下。而七堵、汐止不明原因出站起步開得
非常悲劇，松山、萬華也有不小的行包業務，七堵過後維持在晚5分附近徘徊。想必後方的
1247次，就如同1262次之於554次的關係，被擋得相當慘。