乘車日期：110年11月19日(五)
乘坐列車：280次山線普悠瑪號(每日行駛)
行駛區間：斗六→花蓮
乘坐區間：田中→松山(215.2公里)
列車編組：
(斗六端)
1 40TED 2029
2 40TEMA2057
3 45TEP 2029
4 40TEMB2058
5 40TEMB2060
6 45TEP 2030
7 40TEMA2059
8 40TED 2030
(花蓮端)
列車噸數：330噸
乘坐位置：
1.田中=臺北:6車16號(山側靠道)
2.臺北=松山:6車03號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 7:18:16停/1A + 0.3 1B:2101次區間車(EP530)抵達終點
19:23開 + 0.5
X:371次自強號(DR3100*9)
社頭 22:35通
永靖 24:33通
員林 26:47停/2A + 0.8 1B:2103次區間車(EP815)停靠
28:25開 + 0.5
大村 30:39通
花壇 32:49通
彰化 37:25停/3A - 0.5 1:3157次區間車(EP835-36)停靠
2B:2507次區間車(EP528)抵達終點
40:59開 + 1.0 2707A次回送車(DR1000*3)出庫
大肚溪南 43:47通
成功 45:50通
新烏日 47:06通 2B:2138次區間車(EMU800)待避
烏日 miss 通
大慶 49:02通
X:2115次區間車(EMU500*8)
五權 50:02通
臺中 51:45停/2A - 0.3
54:25開 + 0.5
X:2011次區間快車(EMU500*8)
精武 56:02通
太原 56:54通
X:3167次區間車(EMU800)
松竹 57:46通
頭家厝 58:37通
潭子 59:34通
栗林 8:00:47通
豐原 02:50停/2A + 0.8
04:21開 + 0.3
后里 08:21通 1A:2134次區間車(EMU800)待避
2A:1次環島觀光列車通過
泰安 09:37通
三義隧道 10:59入
14:36出
三義 14:57通
X:3177次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
銅鑼 18:34通
南勢 20:36通
苗栗 24:34停/2A + 0.5
26:24開 + 0.5
豐富 28:55通
造橋 32:31通
竹南 36:15通
崎頂 40:21通
被1158次擋路
香山 43:42通 1A:1158次區間車(EMU880)待避
三姓橋 45:19通
新竹 48:27通
北新竹 miss 通
竹北 52:02通
新豐 54:53通
湖口 58:01通
北湖 59:13通
新富 9:00:03通
富岡 00:49通
楊梅 miss 通 享用寬廣舒適的多功能廁所到內壢
埔心 miss 通
中壢 09:05通 2:170次PP自強號待避
內壢 miss 通
被6026次擋到鶯歌
桃園 16:17通
鳳鳴 20:39通
鶯歌 25:36通 2B:6026次鳴日號待避
山佳 28:49通 2B:1148次區間車(EMU700)待避
南樹林 29:59通
樹林 31:41通 2B:642次復興號(E404)待開
浮洲 35:25通
板橋 38:07停/2A +11.0
39:27開 +11.5
萬華 43:22通 2B:605次復興號通過
臺北 47:14停/4B +11.3
49:11開 + 9.3
松山 55:00停/2A + 9.0
56:08開 + 9.3
苗栗過後不紀錄交會列車，漏交會區間:2113、2123，漏待避站:1152、2124
乘後心得：
考量到前一天的活動會很累，就不搭2008次上來臺北，前幾天臨時買運氣不錯有票，
可以不用花大錢搭高鐵，還省去轉車麻煩，只是臨時訂就只剩下走道的位子，太陽出來整
節車廂旅客把山側窗簾拉起來就什麼也看不到了(北新竹與竹北站的狀況幾乎看不到)。
臺北上來個雄獅旅遊領隊帶一群打扮很瞎趴、行李箱顏色都很浮誇的團體客，看起來
是想趁著過年前把特休趕快去東部花完，內壢=鶯歌一路狂擋本班車的鳴日號大概也是為了
相同目的遊客開行。