乘車日期：2021.12.28
乘坐車次：324
乘坐區間：台東→新左營
乘坐車廂：PPT1042(第6車)
列車編組：E1033→35PPC1434→35PPT1165→35PPH1356→40PPT2008→35PPT1026
→35PPT1042→35PPC1450→35PPH1329→35PPT1175→35PPT1040
→40PPT2013→40PPP2504→E1062
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1033→E1062
牽引種別：PP
乘坐座位：6車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:17:48:36到(早2.5分)3A，441次17:50:25(晚0.5分)出2B，1A:439，2A:374，
3B:3526次
17:54:14開(晚0.3分)
康 樂:17:58:49 (晚0.3分)
知 本:18:03:42到(早0.3分)
18:05:24開(晚0.5分)
三 和:18:09:36
太麻里:18:14:31 (晚0.5分)
K73+414~077限速60
香 蘭:18:18:28
金 崙:18:22:12 (晚1.8分)317次1A交會
多 良:18:23:53
瀧 溪:18:29:02停(晚2.0分)1股，交會127次18:32.0(晚2.5分)通過
18:34:15開(晚4.3分)
富 山:18:39:23
大 武:18:44:13 (晚5.3分)
古 莊:18:46:17 (晚3.3分)西正線
中 央:18:56:14 (晚2.3分)
K23+364~K19+850限速80
枋 野:18:58:59 (晚2.0分)713次4股交會
K18+850~550限速65
K17+550~K13+975限速80
枋 山:19:04:46 (晚3.3分)
內 獅:19:08:00 (晚3.5分)
加 祿:19:10:06 (晚3.5分)
枋 寮:19:13:58 (晚3.0分)
東 海:19:16:38 (晚3.8分)
佳 冬:19:18:26 (晚3.5分)3084次2B待避
林 邊:19:20:48 (晚3.3分)
東正線，19:21:42交會323次(晚1.8分)
鎮 安:19:22:59 (晚3.0分)
南 州:19:25:15 (晚2.8分)出站拐單線
崁 頂:19:27:15 (晚3.3分)
潮 州:19:30:07 (晚3.0分)129次1B交會，2B:7216次
竹 田:19:32:17 (晚3.3分)
西 勢:19:34:18 (晚3.3分)
麟 洛:19:35:37 (晚3.0分)
歸 來:19:36:47 (晚2.8分)
屏 東:19:39:13到(晚2.3分)2A
19:40:39開(晚1.8分)
六塊厝:19:43:07 (晚1.5分)
九曲堂:19:46:01 (晚1.5分)3268次待避
後 庄:19:48:24 (晚2.0分)
鳳 山:19:51:10到(晚1.3分)2A
19:52:33開(晚1.5分)車門全關22秒才開車
正 義:19:54:25 (晚1.5分)
科工館:19:55:45 (晚1.8分)
民 族:19:56:28 (晚1.5分)
高 雄:19:58:04到(晚1.0分)2A
20:00:14開(晚0.3分)
三塊厝:20:01:46 (晚0.3分)
鼓 山:20:03:10 (晚0.3分)
美術館:20:03:58 (準 點)
內 惟:20:04:54 (準 點)
左 營:20:05:30 (早0.5分)
新左營:20:07:12到(早0.8分)2B，3266次待避
20:10:28開(晚0.5分)
乘後心得：搭完426次當然就要接續324次，這次也是刻意搭想搭的班次才經花蓮從台北
到高雄，可惜這天324次的司機多數路段都開得比較悠閒，南迴線唯獨金崙到多良還開
蠻快的，下坡路段則是慢到很恐怖，連內獅到加祿也開得非常慢，且枋野到潮州的排點
不鬆，故直到竹田之後才有趕點跡象，原本以為就這樣平淡到我下車，沒想到高雄之後
因為趕下班?除了鼓山到美術館之外都開得蠻快的，因此最後高雄到新左營居然開不到
7分鐘，順利早了0.8分到站，這落差也太大了點~
話說這班車也是規劃將來要換成EMU3000型的班次之一，之後可以期待一下，當然如
果確定要被換車會再來搭PP版本的啦!