乘車日期：2022.01.25 星期二
乘坐車次：2103次
車 種：區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：新竹→嘉義，經由山線
乘坐區間：新竹→臺中(86.9公里)
乘坐車廂：45EMC735
列車編組：(逆行端)45EMC735→45EP735→40ET735→45EM735=
45EM736→40ET736→45EP736→45EMC736(順行端)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位：1車51號(山側)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
新竹 05:08:24開(2B)晚0.5分 2A:3157次(EMU849+850)
三姓橋 :13:18到 晚0.3分
:13:54開 晚0.5分
香山 :16:58到 晚0.5分
:17:37開 晚0.5分
崎頂 :22:37到 晚0.5分
:23:18開 晚0.8分
竹南 :27:29到(1B)晚0.5分
:28:21開 晚0.3分 ATP 26秒
造橋 :33:34到 晚1.0分
:34:37開 晚1.5分
豐富 :39:03到 晚1.5分
:39:36開 晚1.5分
苗栗 :43:26到 晚1.5分
:44:26開 晚1.5分 ATP 11秒
南勢 :50:16到 晚1.8分
:50:54開 晚2.0分
銅鑼 :55:26到 晚2.0分
:56:04開 晚2.0分 ATP 36秒
三義 06:02:21到 晚1.8分
:03:01開 晚2.0分
三義隧道 :03:38進
:07:55出 平均速率108.25km/hr
泰安 :10:26到 晚2.5分
:11:06開 晚2.5分
后里 :13:35到 晚2.5分
:14:07開 晚2.0分
豐原 :18:54到 晚2.0分
:20:08開 晚2.3分
栗林 :22:51到 晚1.8分
:23:28開 晚2.0分
潭子 :26:07到 晚2.0分
:27:00開 晚2.0分
頭家厝 :29:08到 晚1.8分
:29:43開 晚1.8分
松竹 :31:52到 晚1.8分
:32:31開 晚2.0分
太原 :34:40到 晚2.3分
:35:14開 晚1.8分
精武 :37:12到 晚1.3分
:37:41開 晚1.3分
臺中 :40:09到(1B)晚1.3分 1A:371次 06:43:55開
乘後心得：
已經好幾年沒搭乘這趟首班車南下轉乘371次，臺中以北最早、不到10點就能進入南部地區
的行程方案，只不過得要非常早起，前一天必需早點睡覺養足精神才行。
當天的司機除了太原至精武進站前起步巡航非常猛以外，其他路段幾乎都偏向經濟運轉，
且進站停車花了較多時間，所以即使是大清早發的首班車，仍可有理由誤點。好在上高架
後狀況有維持住，抵達臺中還有2分多鐘可轉乘隔壁的371次。