乘車日期：110年12月19日(日)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(新左營端)
E404
1 40FPK11004T
2 40FP 10042(K)T
3 35SP 32728(K)T
4 40FPK 1015T
5 35SP 32808(K)T
6 40FP 10106(K)T
7 35FPK11302T
8 40FPK 1003T
(七堵端)
列車噸數：92+40*5+35*3=397噸
乘坐位置：2車9號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 20:15:23停/2 +13.5 1A:3238次區間車停靠
16:57開 +13.0 (EMU500*8，屏東燈節彩繪)
X:150次PP自強號
二水 23:28停/2A +13.5 2B:2727次區間車等候接駁、同時開車
24:30開 +12.5 (DR1000*4)
濁水溪橋 29:04上 過橋時間:63秒
30:07下
林內 32:30通
X:2274次區間車(EMU800)
石榴 35:46通
斗六 39:42停/1B +13.8
41:09開 +13.3
X:3248次區間車(EMU800)
斗南 48:38停/2 +13.8
50:11開 +13.3
石龜 54:25通
X:152次PP自強號
大林 59:18停/3 +13.3 待避141次
141次 21:02:43通/2B PP自強號
04:11開 + 8.3
X:2284次區間車(EMU800)
X:374次自強號(DR3100*12)
民雄 10:16通
嘉北 17:07通
X:758次自動門莒光號
嘉義 20:05停/1 +11.0
21:48開 + 8.8
X:3258次區間車(EMU800)
北回 26:56通 已廢站
水上 28:35通
南靖 30:15通 1A:3262次區間車(EP846-57)停靠
後壁 33:59通
新營 40:00停/1 +10.8
41:40開 + 9.8
柳營 45:05通
X:3268次區間車(EMU500*8)
林鳳營 49:00通
隆田 53:27停/1B +11.5
54:23開 +10.5
拔林 57:10通
曾文溪橋 57:17上 過橋時間:90秒
58:47下
善化 22:01:11停/1B +11.3 2:3281次區間車待開
02:49開 +10.8 (EMU500*4，屏東燈節彩繪)
X:156次PP自強號
南科 05:57通
X:3272次區間車(EMU800)
新市 08:55通
X:3776次區間車(EMU600*4)
永康 12:13通
大橋 14:39通
臺南 17:37停/2A +10.5 1:3278次區間車(EP853-54)停靠
20:19開 + 9.3 2B:3783次區間車(EP561)待開
乘後心得：
公投結束後一天，這班車還是如同以往人多的假日般，彰化以南誤點了兩位數，反正
進彰化錢本來就容易被139擋了；當天坐的FP10042轉向架狀況還不錯，只有無法避免的
鑄鐵閘瓦煞車噪音，高速通過南靖站內彎道的表現很好，10000/20000系客車有些過彎搖晃
還蠻雷的。臺南下車後才發現後面車廂好料還真不少，可惜當天車上人太多沒有辦法去後
面車廂玩花招。