乘車日期：2022.03.01
乘坐車次：426
乘坐區間：台北→知本
乘坐車廂：EM3031(第2車)
列車編組：45ED3031→45EM3031→45EP3031→45EM3032
→45ET3031→45EM3033→50EP3032→45EM3034
→45EM3035→45EP3033→45EM3036→45ED3032
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS:1178次12:39:32(晚2.5分)到4B、12:41:19(晚2.3分)開
台 北:12:42:36到(晚1.5分)4A，127A次12:46:02(準點)到4B
12:45:23開(晚0.5分)ATP*29秒
松 山:12:52:01到(晚1.0分)2A
12:53:30開(晚1.5分)被1178次擋到南港
南 港:12:56:41 (晚2.3分)中正線
汐 科:12:59:48 (晚1.8分)
汐 止:13:00:49 (晚1.8分)
13:00:52超越1178次(晚4.3分進2B)
五 堵:13:01:54 (晚2.0分)
百 福:13:04:19 (晚1.8分)
七 堵:13:06:36 (晚1.5分)4182次待避
八 堵:13:08:44 (晚1.8分)
暖 暖:13:10:15 (晚1.8分)
四腳亭:13:12:08 (晚1.8分)
瑞 芳:13:16:16 (晚1.8分)
猴 硐:13:20:21 (晚1.8分)
三貂嶺:13:22:42 (晚1.8分)
牡 丹:13:25:48 (晚1.8分)
雙 溪:13:28:39 (晚1.8分)2月台:4025次
貢 寮:13:32:20 (晚1.8分)4股:7527次
福 隆:13:34:52 (晚1.8分)
K32+534~834限速80
石 城:13:38:19 (晚1.8分)
大 里:13:40:02 (晚1.5分)
大 溪:13:42:54 (晚1.5分)
K48+250~750限速80
龜 山:13:45:49 (晚1.3分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:13:48:17 (晚1.3分)
頭 城:13:50:25 (晚1.5分)
頂 埔:13:51:50 (晚1.3分)
礁 溪:13:54:12 (晚1.3分)
K65+320~780限速45
四 城:13:57:47 (晚2.3分)7538次待避
宜 蘭:14:01:02停(_______)2A，2B:4032次
14:02:10開(_______)ATP*41秒
二 結:14:06:04 (晚5.0分)
中 里:14:06:58 (晚5.0分)
羅 東:14:09:32停(_______)2B，4178次2A待避(故障開車未定)
14:09:55開(_______)
冬 山:14:13:51 (晚7.8分)
新 馬:14:16:30 (晚7.5分)
蘇澳新:14:17:14 (晚7.3分)
永 樂:14:20:49 (晚7.3分)
東 澳:14:24:05 (晚7.0分)
南 澳:14:28:13 (晚7.3分)
武 塔:14:30:29 (晚7.5分)
新觀音隧道14:31:26進14:36:21出(4分55秒)
漢 本:14:36:52 (晚7.3分)
和 平:14:38:52 (晚7.3分)
和 仁:14:42:36 (晚7.0分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:14:49:12 (晚8.3分)
新 城:14:51:58 (晚8.0分)224次2A待避
景 美:14:54:36 (晚8.0分)
北 埔:14:57:44 (晚7.8分)
花 蓮:15:01:56到(晚8.0分)2B，653次15:02.0(晚7.0分)出1月台、2A:324次
15:03:50開(晚5.8分)ATP*23秒
吉 安:15:08:14 (晚6.3分)
志 學:15:13:06 (晚6.0分)225次交會
平 和:15:14:42 (晚6.3分)站內被307次干擾到15:15.5
壽 豐:15:16:04 (晚6.0分)307次1A交會，西正線
豐 田:15:17:28 (晚6.0分)
林 榮:15:20:26 (晚6.0分)
南 平:15:21:38 (晚5.8分)
鳳 林:15:23:44 (晚5.3分)
K36+780~K37+080限速40
萬 榮:15:27:24 (晚6.5分)425次1股交會，西正線
光 復:15:30:58 (晚6.5分)
大 富:15:34:42 (晚5.8分)
富 源:15:36:09 (晚5.8分)
瑞 穗:15:40:54 (晚6.0分)1次1股交會；西正線
K71+600~ 700限速50
三 民:15:46:34 (晚6.5分)
玉 里:15:53:39到(晚6.8分)2A，642次2B待避、4537次1交會
15:54:53開(晚6.0分)ATP*18秒，東正線
東 里:15:59:01 (晚5.5分)
東 竹:16:02:02 (晚5.5分)
富 里:16:05:07 (晚5.5分)
池 上:16:10:11到(_______)2A，交會431次16:10:28(晚19.5分)出2B
16:10:17開(_______)
海 端:16:14:54 (晚8.5分)
關 山:16:18:12 (晚8.3分)
瑞 和:16:21:56 (晚8.0分)
瑞 源:16:23:19 (晚7.8分)
鹿 野:16:26:28 (晚8.0分)??次2B交會(EMU537)
K145+980~K146+700限速80
山 里:16:30:31 (晚7.0分)西正線
台 東:16:35:32到(晚5.5分)3A，1A:439，2A:374，2B:4547，3B:3526次
16:37:38開(晚4.8分)
康 樂:16:40:34 (晚3.0分)
知 本:16:46:09到(晚3.3分)2A
乘後心得：EMU3000型商轉第63天終於來搭乘正班車了，可惜這天花蓮以北的司機就開得
一般般，當然還是有少數的亮點像是八堵→暖暖、新馬→永樂、和平→和仁跟崇德→新城
這幾段，但多數路段開得是不理想的，其中外澳到頭城真的慢到蠻誇張的，但主要也是宜
蘭不明原因臨停跟4178次故障害到，因此之前搭兩班EMU3000花蓮都提早到這次就破功了。
而花蓮之後的司機就開得更慢了點，能趕點都是排點不緊的路段，最扯的是調度員居
然讓431次停在池上的主正線交會，因此426次慘到比4534次還晚到台東.......
而台東後的司機不得了，台東起步加速非常犀利，台東→康樂這段馬上破記錄，可惜
的是知本居然停到月台最尾端超過了1節車廂，因此康樂到知本看起來成績就很普通了，
但由此可見排點也不算太緊還是有些追趕空間。