乘車日期：2022.03.23
乘坐車次：288
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：TEP2026(第6車)
列車編組：40TED2025→40TEMA2049→45TEP2025→40TEMB2050
→40TEMB2052→45TEP2026→40TEMA2051→40TED2026
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:19:22:02到(準 點)
19:24:12開(晚0.3分)
精 武:19:26:12 (晚0.3分)
太 原:19:27:06 (準 點)
松 竹:19:27:58 (晚0.5分)
頭家厝:19:28:48 (晚0.3分)
潭 子:19:29:43 (晚0.3分)
栗 林:19:30:56 (準 點)
豐 原:19:32:58到(晚0.5分)2A，1A:2237次
19:34:11開(晚0.3分)
19:37:37交會141次(晚7.5分)
后 里:19:38:29 (準 點)2次待避
泰 安:19:40:39 (晚0.3分)
三義隧道19:41:09進19:44:49出(3分40秒)
三 義:19:45:10 (晚0.3分)
銅 鑼:19:48:53 (晚0.5分)
南 勢:19:51:01 (晚0.5分)
苗 栗:19:55:17到(晚0.3分)2A，2B:1278次(EMU909七機車支援)
19:56:21開(晚0.3分)
豐 富:19:59:11 (晚0.8分)
造 橋:20:02:13 (晚0.8分)
竹 南:20:05:14 (晚0.3分)3股通過，2244次1B待避
崎 頂:20:08:14 (晚0.3分)
20:11:01交會147次(約晚5.3分)
香 山:20:11:33 (晚0.5分)
三姓橋:20:13:07 (晚0.5分)
新 竹:20:16:21到(晚0.3分)1月台，149次20:16:17(晚6.3分)出2A
20:18:23開(晚0.5分)
北新竹:20:20:02 (晚0.5分)
竹 北:20:22:29 (晚0.5分)522次待避
新 豐:20:25:22 (晚0.3分)
湖 口:20:28:37 (晚0.5分)1272次待避
北 湖:20:29:57 (晚1.0分)
新 富:20:30:43 (晚0.8分)
富 岡:20:31:30 (晚1.0分)
楊 梅:20:35:17 (晚1.3分)
埔 心:20:37:19 (晚1.3分)
中 壢:20:41:24到(晚2.0分)2月台，1268次待避
20:42:29開(晚1.5分)
內 壢:20:45:12 (晚1.3分)
20:47:49交會283次(晚8.8分)
桃 園:20:49:37到(晚1.0分)
20:50:52開(晚0.8分)ATP*43秒
鶯 歌:20:57:58 (晚1.0分)
山 佳:21:00:56 (晚1.0分)
南樹林:21:02:06 (晚1.0分)
樹 林:21:03:40 (晚1.3分)2B:4248次
浮 洲:21:05:32 (晚1.0分)
板 橋:21:07:45到(晚0.8分)1B
21:09:11開(晚1.3分)ATP*22秒
萬 華:21:12:47 (晚0.8分)
台 北:21:16:12到(晚0.3分)4A，進站時142次出4B(晚1.8分)
21:20:14開(晚0.3分)
乘後心得：已經快要一年沒從中部搭288次回台北，這天因為下雨的關係台中跟豐原起步
都有打滑的現象，且司機也是開的偏慢，其中銅鑼到苗栗、富岡到中壢、桃園到鶯歌這
幾段真的讓我很傻眼，不過好在多站停的TEMU排點就比較鬆，且板橋之後就開得正常多了
，故最後還是準點抵達台北站。
話說這天因為下雨，交會的PP不意外地都有誤些點，且142次看起來也開得不快，真
的還蠻慘的....