乘車日期：111年03月04日(五)
乘坐列車：703次南迴線莒光號(週五行駛)
行駛區間：新左營→臺東
乘坐區間：新左營→臺東(全程，168.0公里)
列車編組：
(臺東端)
E226
1 40FPK10003T
2 40FP 10044(K)T
3 40FP 10006(K)T
4 40FP 10035(K)T
5 40FP 10055(K)T
6 40FP 10033(K)T
(新左營端)
列車噸數：96+40*6=336噸
乘坐位置：3車21號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新左營 7:53:??停/3B 1:6081次鳴日號(E417)待開
8:10:33開 +0.5 2B:3148次區間車(EP573-74)停靠
左營 13:13通
內惟 14:00通
X:114次PP自強號
美術館 15:25通
鼓山 16:27通
三塊厝 18:00通
高雄 19:38停/1A -0.3 2A:3152次區間車(EP846-57)停靠
23:26開 +0.5
民族 25:31通
科工館 26:14通 2:3310次區間車(EMU500*4屏東燈節彩繪)
正義 27:25通
鳳山 29:06停/1B -1.0
32:12開 +1.3
X:3158次區間車(EMU800)
X:8774次試運轉(EMU3000第2編)
後庄 35:47通
X:3058次區間快車(EMU500*4屏東燈節彩繪)
九曲堂 38:34通
高屏溪橋 39:17上 過橋時間:71秒
40:28下
六塊厝 41:51通
屏東 43:55停/1B 0 2B:116次PP自強號待開
46:28開 +0.5
X:3162次區間車(EMU800)
歸來 49:46通
麟洛 51:09通
西勢 52:48通
竹田 56:10通
X:3168次區間車(EMU800)
潮州 9:00:26停/1B -0.5 等5899A先開、交會3062、接駁101
5899A次 06:20開/3B 回送車，R134-SP/TP
3062次 05:45停/2A -0.3 區間快車，EP559屏東燈節彩繪
101次 06:34停/2B +0.5 PP自強號
11:33開 +0.5 1A:3131次區間車(EP853-54)出站
3A:3514B次回送(R138-PBK-復興*4)抵達終點
X:8552次試運轉(E1000*2)
崁頂 16:18通
南州 18:20通 拐東正線至林邊
X:702次莒光號(E227-10000系*6)
鎮安 21:55通
林邊 24:57通
佳冬 28:41通 開始被5899A擋路
東海 31:44通
建興 33:27通 已廢站
枋寮 35:52停/1B +0.8 1A:3064次區間快車(EP570屏東燈節彩繪)待開
38:25開 +0.5 2B:5899A次回送抵達
加祿 43:18通
嘉和掩體 44:20入 47秒通過
45:07出 平均時速:90.38km/hr
內獅 45:36通
枋山 49:01通
枋野 54:19通
中央 57:29通
中央隧道 57:33入 5分52秒通過
X:306次自強號(DR3100*12)
10:03:25出 平均時速:82.53km/hr
菩安 03:29通 已廢站
安朔隧道 03:58入 3分54秒通過
07:52出 平均時速:84.35km/hr
古莊 10:12通
大武 14:13停/1B +2.3
15:17開 +1.3
富山 21:40通 已廢站
瀧溪 24:12通
多良 27:52通 已廢站
金崙 30:16停/1B +0.3
33:12開 +0.3
香蘭 38:06通 已廢站
太麻里 43:31停/2B -1.5 交會372
372次 47:19停/2A +0.3 自強號，DR29/3000*12
48:28開 +0.5
三和 55:20通 已廢站
知本 59:02停/1B -1.0
11:03:40開 +0.8
康樂 09:30通
臺東 15:16停/1B -0.8 1A:653次莒光號(E211-10400-MBK)待開
2A:704次自動門莒光號(E212)待開
2B:408次新自強(EMU3000第1編)抵達終點
單線區間：潮州-南州、林邊-中央、古莊-臺東
乘後心得：
110年底改點多出這班星期五限定、停靠站少、時間又比701/711人性化的手動門莒光
號，非常適合星期五沒事情的人搭去臺東玩整個周末。之前覺得很奇怪為何不開星期六，
當天在新左營看到檢修牌才恍然大悟:原來是配合車輛運用，其他天從臺東跑708-701的自
動門莒光於星期五去跑756-666，因此需要早上從潮州送一列車去臺東補下午的708(即是
708的時段)。由於111年6月就會停用所有手動門車，也許運用調整後這班車就沒了，變成
半年內限定的好車，想搭要快。
7點出頭就跳上3131次區間車從臺南下去新左營，下車後就看到本班車跟著3131後面進
來，沿途生意蠻悽慘的，甚至不如大清早的701；旅客分布情形與701類似，幾乎都是金崙
下車，金崙開車後剩下5人。
抵達臺東後10分鐘左右653就開了，以後如果想搭653北上我應該會考慮搭這班，只是
誤點接不上就慘了，下一班停靠站較多的307還要很久。