乘車日期：2020.09.17(五)
乘坐車次：4030次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：樹 調→蘇澳新(樹 調→樹 林不辦理客運業務)
乘坐區間：樹 林→瑞 芳(46.1公里)
乘坐車廂：45EMC607
列車編組：(順行端)
45EMC607→50EP 607→45ET 607→45EM 607=
45EMC606→50EP 606→45ET 606→45EM 606
(逆行端)
列車噸數：370噸
牽引種別：電車速
乘坐座位：08車海側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
樹 林 13:45:00到(2B)準 點
:50:16開 晚0.3分
浮 洲 :53:46 晚0.3分
板 橋 :56:26到(1A)早0.5分
:59:17開 晚0.3分
萬 華 14:04:03停 臨 停 被116次擋到汐止
:04:17開 晚0.8分
臺 北 :08:30到(4B)晚1.5分
:10:24開 晚0.5分
松 山 :17:00到(2A)晚1.0分
:17:57開 晚1.0分
南 港 :20:44到(1A)晚0.8分
:22:01開 晚1.5分 西正線
汐 科 :27:12 晚2.3分
汐 止 :28:15 晚2.3分 中正線
五 堵 :29:52 晚2.8分
百 福 :32:29 晚3.0分
七 堵 :35:27到(2A)晚2.5分 2B:1190次(EMU883+884); 3A:688次; 4B:116次
:36:33開 晚2.5分 第二出發貨線:7502次待避
八 堵 :38:40 晚1.3分
暖 暖 :40:16 晚1.3分
四腳亭 :42:13 晚1.3分
瑞 芳 :46:30到(2B)晚0.5分
:48:13開 晚0.3分
乘後心得：
難得的宜蘭線EMU600，目前為止，除了500版，600~900都搭過了。雖然運氣不錯遇到少見
的車種，但調度狀況實在不太好。116誤點，南港之前是沒理由讓本班車追越，不過第二
出發路徑卻與其重複走西正線至汐止，等於多被擋了南港汐止段，誤點一度增到3分，或
許是調度員忘記或懶得切換，路徑重疊對兩間距極小的班次而言真的很傷，會拖到不少時
間。七堵過後則可明顯發覺司機有卯起來趕點，七堵八堵只開2.0分是真的很快，到瑞芳
就已追回準點。