乘車日期：2022.07.29
乘坐車次：1038
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：EM910 5(第9車)
列車編組：50ED910 1→45EM910 1→45EP910 1→50EM910 2→45EM910 3
→45EP910 2→50EM910 4→45EP910 3→45EM910 5→50ED910 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化:18:15:43到(晚0.8分)3A，3B:2246，5股:7204次
18:17:13開(晚0.3分)ATP*55秒
溪 南:18:20:50 (晚0.3分)西正線
追 分:18:24:39 (晚0.8分)站內幾乎停車；出站拐單線
大 肚:18:32:08到(晚3.3分)10下0上
18:32:53開(晚3.0分)
龍 井:18:37:49 (晚4.3分)進站被2622次擋
K198+???~K196+???限速60
沙 鹿:18:42:32到(晚4.5分)1B，2627次1A交會，2622次2B待避
18:43:47開(晚3.8分)
清 水:18:46:56到(晚3.0分)
18:47:34開(晚3.0分)東正線
台中港:18:52:01 (晚2.5分)
18:54:20交會2543次(約晚8.8分)
大 甲:18:55:59到(晚3.0分)2A，交會521次18:57:37(晚2.5分)到1月台
18:58:58開(晚3.0分)重開一次車門後發車
日 南:19:02:54 (晚3.0分)西正線
苑 裡:19:08:11到(晚2.8分)2月台，進站時2541B次通過1B
19:09:11開(晚2.8分)ATP*53秒
通 霄:19:16:01到(晚3.5分)1B
19:16:43開(晚2.8分)ATP*107秒
K160+???~K159+???限速40
西正線，19:19:27交會7501次
新 埔:19:21:35 (晚3.0分)出站拐單線
白沙屯:19:24:43到(晚3.8分)1B，7101次19:25:33出1A
19:25:22開(晚3.3分)ATP*50秒
K145+480~180限速100
龍 港:19:31:03 (晚3.0分)
後 龍:19:33:45到(晚2.3分)
19:34:38開(晚1.8分)
大 山:19:38:55 (晚2.5分)進站拐單線
談文南:19:42:03 (晚2.0分)西正線
談 文:19:43:12 (晚2.3分)
19:45:55交會145次(晚6.3分)
竹 南:19:46:45到(晚1.8分)1A
19:48:15開(晚1.3分)
崎 頂:19:53:18 (晚2.3分)
香 山:19:57:04 (晚2.0分)
三姓橋:19:58:55 (晚2.0分)
20:02.3-03.0被142次擋
新 竹:20:04:22到(晚3.3分)1月台，2037次20:04:40(晚2.8分)出2A，2B:1272次
20:05:13開(晚1.3分)
北新竹:20:06:53 (晚1.0分)
竹 北:20:10:19到(晚1.3分)
20:11:12開(晚1.3分)
新 豐:20:15:14 (晚1.3分)
湖 口:20:19:39到(晚1.3分)
20:20:33開(晚1.0分)ATP*36秒
北 湖:20:22:49 (晚0.8分)
新 富:20:23:42 (晚0.8分)
富 岡:20:24:33 (晚0.5分)
楊 梅:20:31:10到(晚1.3分)2B，待避288次20:35.8(晚1.8分)超越
20:37:26開(晚1.5分)ATP*43秒
埔 心:20:41:16 (晚0.8分)
中 壢:20:45:22到(晚0.3分)
20:47:33開(晚0.5分)
內 壢:20:51:06 (準 點)
桃 園:20:56:21到(晚0.3分)
20:58:26開(晚0.5分)ATP*51秒
鶯 歌:21:06:58到(晚1.0分)
21:07:46開(晚1.3分)ATP*27秒
山 佳:21:11:54 (晚2.0分)
南樹林:21:13:18 (晚1.8分)
樹 林:21:15:37到(晚1.5分)2A，1N次21:16:34(晚3.8分)到3月台，1A:4215次
21:16:38開(晚0.8分)ATP*44秒
浮 洲:21:19:31 (準 點)
板 橋:21:22:09到(晚0.3分)1B
21:24:22開(晚0.3分)ATP*33秒
萬 華:21:28:43 (早0.3分)
台 北:21:33:20到(晚0.3分)4B，439次21:33:40(晚3.8分)出3A
21:37:12開(晚0.3分)
乘後心得：為了想再解鎖一班區間快就搭1038次回去，其前身518/522次莒光號我還真的
沒興趣就沒搭過幾次；而這天1038次在海線調度上還蠻吃虧的，不過想想不拐一下好像也
只會被2622跟7501次搞更慘而已，司機車速上的表現大致一般般，只有部份進站像是大甲
、苑裡、後龍跟竹南進站有開得比平常快，後龍跟竹南出站不知為何慢到非常悲劇，不過
就像前面有板友提早不想抓1268次待避故排點很鬆，因此新竹過後不少路段都刻意大放水
，大概是覺得停靠站太久很無聊吧，說真的也不意外就是。
話說因為這張PASS第4天賣給友人故看起來少搭一天，記錄都貼完了，下一張的TRpass
之旅又要過好一陣子了吧........