乘車日期：2023.02.28
乘坐車次：5132
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：ET3251(第5車)
列車編組：45ED3251→45EM3251→45EP3251→45EM3252
→45ET3251→45EM3253→50EP3252→45EM3254
→45EM3255→45EP3253→45EM3256→45ED3252
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：5車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:15:31:21開(晚0.3分)2B
三塊厝:15:32:59 (晚0.5分)
鼓 山:15:34:19 (晚0.3分)
美術館:15:35:01 (準 點)
內 惟:15:35:58 (準 點)
左 營:15:36:35 (早0.5分)
新左營:15:37:46 (早0.8分)1月台:511次，3B:317次
楠 梓:15:40:45 (早1.8分)3222次待避
橋 頭:15:43:00 (早1.5分)
岡 山:15:44:58 (早2.0分)
路 竹:15:49:07 (早3.0分)
大 湖:15:51:02 (早2.5分)
中 洲:15:52:53 (早2.0分)進站被3218次擋到台南；3月台:3748 次
仁 德:15:56:22 (早1.3分)
保 安:15:58:41停(_______)
15:58:52開(_______)
台 南:16:06:49到(晚1.8分)1月台
16:08:37開(晚1.5分)ATP*23秒；被3218次擋到16:19.3
K357+210~000限速65
大 橋:16:11:44 (晚1.8分)
永 康:16:15:50 (晚2.8分)2B:3753次
新 市:16:20:02 (晚4.5分)3218次待避
南 科:16:22:31 (晚4.5分)
善 化:16:24:00 (晚4.5分)
拔 林:16:26:24 (晚5.0分)
隆 田:16:27:42 (晚4.8分)2A:3227次
林鳳營:16:30:31 (晚4.5分)
K324+580~280限速80
柳 營:16:33:08 (晚5.3分)
新 營:16:35:13 (晚4.8分)1038次2月台待避
後 壁:16:39:00 (晚3.5分)
南 靖:16:42:20 (晚3.3分)
水 上:16:43:51 (晚3.3分)
K297+185~145限速65
嘉 義:16:48:28到(晚3.5分)2A，2B:3241次
16:50:03開(晚3.0分)ATP*39秒
嘉 北:16:52:49 (晚2.8分)
民 雄:16:56:12 (晚2.8分)
大 林:16:59:14 (晚2.8分)2244次待避，3月台:3029次
石 龜:17:01:51 (晚2.8分)
斗 南:17:03:45 (晚2.8分)
斗 六:17:07:36 (晚2.0分)
石 榴:17:10:14 (晚1.3分)
林 內:17:12:57 (晚1.0分)
二 水:17:17:25 (晚1.0分)
田 中:17:20:25 (晚1.0分)
社 頭:17:22:45 (晚0.8分)
永 靖:17:24:53 (晚1.0分)
員 林:17:26:41 (早0.3分)3208次待避
大 村:17:28:31 (早1.0分)
花 壇:17:31:02 (早1.0分)
彰 化:17:36:17到(早1.3分)3A，2042次17:36:16(晚0.3分)出3B，135次17:37:38
(晚3.8分)出2月台
17:39:28開(準 點)ATP*53秒
17:41:08交會2537次(已機外)
17:42:29交會273次(已停車)
溪 南:17:43:26 (準 點)
成 功:17:45:55 (準 點)
新烏日:17:47:16 (早0.3分)2042次待避
烏 日:17:47:47 (早0.3分)
17:48.8起被2236次擋到五權
大 慶:17:50:03 (準 點)
五 權:17:53:20 (晚2.3分)
台 中:17:55:20到(晚1.8分)2A，1A:2023次
17:57:32開(晚2.0分)
精 武:17:59:02 (晚1.0分)
太 原:17:59:54 (晚1.0分)18:00.8-02.8被2623次擋
松 竹:18:01:27 (晚1.5分)
頭家厝:18:02:56 (晚2.0分)
潭 子:18:03:53 (晚2.0分)2623次待避
栗 林:18:05:07 (晚2.0分)
豐 原:18:06:31 (晚1.5分)2234次待避
后 里:18:10:16 (晚0.3分)
泰 安:18:11:29 (準 點)
三義隧道18:12:52進18:16:26出(3分34秒)
三 義:18:16:46 (早0.8分)
銅 鑼:18:20:19 (早1.8分)
南 勢:18:22:23 (早2.0分)
苗 栗:18:25:50 (早3.3分)
豐 富:18:27:53 (早3.5分)
造 橋:18:31:31 (早3.0分)
竹 南:18:35:52 (早2.3分)2股通過
18:36.8-44.0被1258次擋
崎 頂:18:41:02 (早0.5分)
香 山:18:45:12 (早0.3分)1258次待避
三姓橋:18:46:59 (早1.0分)18:50.0~55.0被1252次擋
新 竹:18:50:35 (早1.5分)
北新竹:18:52:03 (早2.0分)
竹 北:18:56:20 (早0.3分)
18:57.3~59.3被1252次擋
新 豐:19:00:48 (晚0.8分)1252次待避
湖 口:19:04:16 (晚0.3分)
北 湖:19:05:44 (晚0.3分)
新 富:19:06:33 (準 點)
富 岡:19:07:22 (早0.3分)
楊 梅:19:11:16 (早0.3分)
埔 心:19:13:33 (早0.5分)站內被2224次小擋
中 壢:19:19:05 (晚1.0分)拐1股，2224次2月台待避
內 壢:19:21:51 (晚0.3分)
桃 園:19:26:33 (晚0.5分)
鶯 歌:19:33:36 (準 點)
山 佳:19:37:02 (準 點)
南樹林:19:38:16 (早0.8分)
19:40.0起被134次擋到浮洲
樹 林:19:40:28 (晚0.5分)
浮 洲:19:44:38 (晚0.8分)
板 橋:19:47:12到(晚0.8分)1A
19:49:01開(準 點)關門25秒才開車
19:52.8~53.8被134次擋
萬 華:19:53:29 (晚0.5分)
台 北:19:57:23到(晚0.5分)4B
20:01:23開(晚0.5分)
乘後心得：當然也是有去有回，但這次因為不像5140次台中以北是超可怕的路塞點就直
接搭5132次回台北，沒意外的話彰化前的司機跟剛才5119次是同一人，因此開法也差不
多，但因為被3218次擋得太慘故多數時候還是誤點狀態，好在本來就是排給2042次擋且
2042次沒誤點，因此輕鬆開彰化還是能提早到站。
而彰化以北的司機似乎也是同一人?除了彰化出站開蠻慢之外，山線特別也是下坡
路段開得非常快，后里→泰安、三義→銅鑼甚至跑出TEMU速，之後沒被擋的路段雖然亮
點比較少但基本上也沒亂開，且這天134次臨停香山待避5280次也害得5132次被擋，故
開太快也只會被擋更慘而已，好在排點夠鬆5132次還是能準點到台北站。
話說EMU3000跑北高正班車後排點除了竹南到通霄排點緊到不可思議之外幾乎排點
都合理多了，有空該找機會體驗一下110/186、143/183次直達車看看了，畢竟是正班車
就不像加班車一堆路塞點應該會好很多。