乘車日期：2023.04.21
乘坐車次：232
乘坐區間：樹林→台北
乘坐車廂：EM3201(第2車)
列車編組：45ED3201→45EM3201→45EP3201→45EM3202
→45ET3201→45EM3203→50EP3202→45EM3204
→45EM3205→45EP3203→45EM3206→45ED3202
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車3號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
樹 林:13:46:21到(早1.8分)2A
13:54:23開(晚0.5分)被ATP檔很久
浮 洲:13:58:21 (早0.3分)
板 橋:14:00:43到(早0.3分)1B，2213次14:01:27(晚0.5分)出2A
14:03:33開(晚0.5分)ATP*20秒
萬 華:14:07:46 (晚0.8分)
14:10:18交會191次(晚1.3分)
台 北:14:11:12到(晚0.3分)4A，415次14:12:27(晚8.5分)出3A
14:15:16開(晚0.3分)
乘後心得：第一次搭花機的綠色條EMU3000，因為這段的點也是偏鬆不意外幾乎都慢慢開
，唯獨浮洲到板橋印象中沒看過非TEMU比這快的記錄，既然有亮點就還是分享上來。
話說這天415次不知道怎麼搞的居然比191次晚到台北，雖然也不是沒看過但真的算
蠻少見的；而改點後191次西線被換成133次就晚了不少開，基本上搭415或215次就不可能
轉乘失敗了。