乘車日期：2023.08.03
乘坐車次：1111
乘坐區間：濱松町(モノレール浜松町)→羽田機場第2航廈(羽田空港第2ターミナル)
乘坐車廂：10076(第6車)
列車編組：10071→10072→10073→10074→10075→10076(一列東京單軌10000形電聯車)
列車噸數：141.9噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
濱松町 :11:10:07開(準 點)
天王洲島:11:14:28
大 井
競馬場前:11:16:58
流通中心:11:18:09
昭和島 :11:19:08 1127次待避
整備場 :11:20:44
天空橋 :11:21:25
羽田機場
第3航廈 :11:23:06到(準 點)
11:23:56開(準 點)
新整備場:11:26:00
羽田機場
第1航廈 :11:27:05到(晚0.3分)
11:27:49開(準 點)
羽田機場
第2航廈 :11:29:23到(晚0.8分)2番線
乘後心得：終於搭到往機場方向非每站都停的單軌，而板上也只有一班同方向的記錄可
參考，運氣不錯的是只有兩段沒打破記錄，不過查到的排點從3航之後都怪怪的就是，
實際上兩段應該都各鬆1分才比較合理，畢竟這司機已經開蠻不錯快了應該不會倒貼才對
；而往機場的人確實比沿途各站多不少，前面的普通都沒什麼人上車，大家多是要搭這
班空港快速的。
而這趟13天破日本記錄之旅記錄就到此為止了，總共66篇因為工作繁忙真的拖很久
才終於貼完了....