乘車日期：2024.06.04
乘坐車次：170
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：PPC1419(第1車)
列車編組：E1049→35PPC1419→35PPT1083→35PPH1306→35PPT1175→35PPT1118
→35PPT1190→35PPC1420→35PPH1331→35PPT1017→35PPT1106
→35PPT1059→40PPM2525→E1042
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1049→E1042
牽引種別：PP
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
羅 東:11:35:11到(晚0.3分)2A，1月台:4171次
11:37:37開(晚0.5分)
冬 山:11:41:38 (晚0.8分)
新 馬:11:44:42 (晚0.8分)交會215次(晚6.8分)
蘇澳新:11:45:31 (晚0.5分)
永 樂:11:49:26 (晚1.0分)
東 澳:11:52:58 (晚1.0分)
南 澳:11:57:06 (準 點)
武 塔:11:59:26 (晚0.5分)
新觀音隧道12:00:24進12:06:05出(5分41秒)
漢 本:12:06:38 (晚0.8分)
和 平:12:08:48 (晚0.3分)1A:4177次
K41+500~600限速60
K43+200~250限速100
12:12:08交會415次(晚5.5分)
和 仁:12:14:05 (晚1.5分)
K48+400~600限速30
K57+200~300限速60
崇 德:12:23:21 (晚4.8分)
新 城:12:26:39 (晚4.8分)
景 美:12:29:17 (晚4.3分)
北 埔:12:32:29 (晚3.5分)
花 蓮:12:36:39到(晚1.8分)2B，2A:8772B，3B:175次
乘後心得：6/26改點後消失的羅東直達花蓮站的PP當然要再搭一次，不過蠻可惜的是司機
蠻省電的，整段只有新城到北埔有開出水準之外其他段就不解釋，如果像以前沒慢行當然
花蓮還是能輕鬆提早到，但因為上次地震影響出現了些超殺的慢行，算了一下撇開和平到
新城這段都貼表的話花蓮是能早2.0分到的說，只能說開這麼慢真的非常可惜。