乘車日期：2024.07.17
乘坐車次：175
乘坐區間：雙溪→台北
乘坐車廂：PPC1424(第1車)
列車編組：E1016→40PPP2509→35PPT1184→35PPT1195→35PPT1161→35PPH1354
→35PPC1432→35PPT1162→35PPT1101→35PPT1122→35PPH1368
→35PPT1156→35PPC1424→E1011
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1016→E1011
牽引種別：PP
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
雙 溪:15:07:34到(晚12.5分)
15:08:56開(晚12.0分)重開一次車門後才發車
牡 丹:15:13:13 (晚12.3分)
三貂嶺:15:17:28 (晚13.0分)
猴 硐:15:20:05 (晚12.5分)
瑞 芳:15:25:11到(晚13.3分)2B，4198次15:26:23(晚3.5分)出3月台，7555次1月台待避
，本務機2A調車
15:26:23開(晚11.5分)ATP*53秒
四腳亭:15:31:27 (晚11.5分)
暖 暖:15:33:21 (晚11.3分)
八 堵:15:34:57 (晚11.5分)
七 堵:15:37:26到(晚10.5分)1B，4032次15:37:19(晚0.3分)出2A，3B:521次
15:39:16開(晚9.3分)
百 福:15:42:47 (晚8.8分)
五 堵:15:45:12 (晚8.8分)
汐 止:15:46:22 (晚8.3分)
汐 科:15:47:25 (晚8.5分)
南 港:15:50:28 (晚7.5分)
松 山:15:53:12到(晚6.3分)1B
15:54:26開(晚5.5分)
台 北:16:02:07到(晚6.0分)3B
16:04:07開(晚4.0分)
PS:221次16:15:03(晚14.0分)到3B、16:16:21(晚11.3分)開
乘後心得：當然又是來看看175次能趕幾分跑來搭的，說真的這天雖然晴天但馬達狀況蠻
糟，牡丹坡跟松山出站的上坡速度都很慘，且瑞芳因為7555次本務調車還拐到2B停靠，
司機也只有瑞芳到四腳亭開得不錯快之外就沒有亮點，好在點算鬆還是有趕點的跡象；
而七堵後的司機五堵前也是慢慢開，好在後來有恢復正常，即使如此175次雙溪到台北還
是趕了8分回來，算了一下七堵到松山衝到底12.5分就能跑完，排17.0真的太歡樂了說。
話說慢行很多221次通常也很慘，但還蠻常連175次的尾巴都追不到的說，但隔了3天
朋友搭175次就說台北開始就被221次緊追在後，只是看起來也很少發生就是。