乘車日期：2024.09.20
乘坐車次：121次
乘坐區間：竹南→臺中
乘坐車廂：PPP2502
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機：E1043
牽引種別：PP/E1000?
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車尾端車門
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒
記錄方式：9車39號通過月台尾端時紀錄
慢行路段：
竹 南 12:27:00 開 晚01分
造 橋 12:31:20 通 晚01分20秒
豐 富 12:34:20 通 晚50秒
苗 栗 12:37:29 到 晚29秒
苗 栗 12:38:43 開 晚13秒
南 勢 12:44:20 通 晚20秒
銅 鑼 12:46:46 通 晚16秒
三 義 12:50:42 通 晚12秒
泰 安 12:56:32 通 晚02秒
后 里 12:57:55 通 早05秒
豐 原 13:02:18 到 早42秒
豐 原 13:05:22 開 晚22秒
栗 林 13:07:55 通 早05秒
潭 子 13:09:22 通 晚22秒
頭家厝 13:10:23 通 晚23秒
松 竹 13:11:20 通 晚20秒
太 原 13:12:27 通 晚27秒
精 武 13:13:22 通 晚22秒
臺 中 13:16:19 到 晚19秒
乘後心得：今天臨時改回E1000型推拉式，順便回顧一下苗栗坡的表現，雖然很明顯上坡
能力不如E500，不過對比下來E1000的制韌能力真的相當優秀！原本要記錄到高雄，但我
一直打瞌睡，於是我決定要一路睡到高雄了zzz
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)