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〔自由時報記者朱則瑋／宜蘭報導〕台鐵宜蘭站、羅東站搭車人潮多，各列車都會停靠；
但今天改點的新時刻表，民眾發現晚上七點多的普悠瑪列車，竟只停宜蘭站、未停羅東站
，引起民怨；台鐵表示，普悠瑪號為顧及行車時間，停靠站不能太多，同時段還有其他列
車可搭乘，不至於影響乘車權益。
台鐵因應花東鐵路電氣化，車次全面調整，停靠宜蘭的普悠瑪班次從原本十四班，增加至
二十三班，自強號也從十班增加至二十三班。普悠瑪最快時速一百三十公里，讓往返台灣
東部民眾可更快抵達目的地。
但晚間七點半左右，回台北的四○一車次、往台東的四三八車次，這兩班普悠瑪列車都只
停宜蘭火車站，沒有停靠羅東站。要在羅東搭普悠瑪的乘客，得提早至下午四點，或延後
至晚上九點多，才有車可搭。
羅東火車站鄰近國道客運轉運站和羅東夜市，人潮很多，加上暑假和童玩節加持，台鐵統
計，羅東站單日上下車人次達一萬四千餘人，日營收約在五十萬元至六十萬元，相當可觀
，一點都不輸宜蘭站。
羅東鎮民代表何建東說，晚間七點時段是乘車尖峰，人潮洶湧的羅東站竟無普悠瑪車次可
搭，相當不合理，希望台鐵比照以往慣例，有停宜蘭站就停羅東站，不要讓羅東鎮民得大
老遠跑到宜蘭市搭車。
有其他列車代替 台鐵︰不影響權益
台鐵宜蘭段長吳宏男說，普悠瑪依停靠站數，分成直達車、半直達車，由台鐵選出哪些停
靠點，四○一、四三八兩班次屬於半直達車，從台北往返台東車程約四小時，為讓民眾享
受快速行車時間，只停靠七至九個站點，藉此縮短行車時間。
吳宏男指出，該時段羅東站雖無普悠瑪，但有自強號、莒光號等其他列車可替代，並不影
響乘客搭車權益，如果人潮需求量大，也可以加開班次因應。
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宜蘭羅東皆停是慣例 台鐵這樣搞自己找麻煩

羅東站已經超方便的了,又有客運加持,還搶什麼停靠呀~也才2班普悠瑪又能配多少給號稱人潮洶湧的羅東站... 囧!!

以前的1069次就只停宜蘭。。。

一天停10多班普悠瑪，乘客不知足，其他站只停1~2班還有理由可以喊，尖峰沒普悠瑪就...我搭車的時段沒普悠瑪(O) 普悠瑪的班次很少(X)

401 是早上七點半 謝謝

客運+1

新的時刻表的確洞滿大的6:59(太) 7:08(區) 7:37(自) 8:06(區) 8:28(普)

台鐵: 早知道就全買區間車了

尖峰搭普悠瑪要去哪

哈哈哈

看來最近是過渡期,一堆名不見經傳的"人"都要上版面~

二結 中里站表示：在羅東宜蘭中間卻不停普悠瑪 不公平

新馬:居民懶得轉車,雖然月台短,但勉強可以停普悠瑪

南港站表示：

選舉真的到了看看礁溪頭城何時要出來喊一下

我搭車的時段沒普悠瑪(X) 普悠瑪的班次很少(X)我家的站有一般普悠瑪沒停到(O)一班

[新聞] 太麻里沒停普悠瑪 鄉代率眾路過車站 (誤)

屏東 鳳山站抗議 52次未停屏東 鳳山 卻停新左營民眾：我不想問有幾班車有停，我只想問有幾班沒停

應該先看一下當地民眾一小時有幾班車。

別扯了，該時段除了436次以外，都沒到台東，只到花蓮

羅東往北有國道客運，往南用不到傾斜式的，應該一班都不給他停宜蘭也是

樓上真是有夢最美

宜蘭<>台東旅客表示：

非PUYUAMR不搭~~~看了一下.438前後不是還有(只到花蓮)太魯閣和PP嗎?

真正的問題出在台鐵非普魯的自強號太少，所以東部非普魯的自強號班次少的可憐...

東部非普魯的問題不是太少 是停太多站沒人想搭…

其實重點是有停宜蘭卻沒停羅東，傷害羅東人民情感XD宜蘭羅東戰南北戰很兇的XD，自然對這問題敏感

桃園中壢表示:

桃園中壢也只有觀光車擇一停，其他還是都停或都不停。

觀光列車停靠站也不是台鐵決定的不太能算例子 其他是兩站都有停 不然就都不停

桃壢以前只停桃多的事，最近才改都停

要說以前 以前也有只停宜蘭的車

回歸主題,明明就還有選擇卻還要爭那一兩班停靠~挺無聊的

那兩班北=宜=花應該是台鐵刻意安排，我猜是太多松花直達，就挑出順逆各一班改停宜蘭、減停松山~要戰就戰為何選宜蘭而不是羅東吧!(其實這班原形是松花直達)

因為宜蘭有機務段和車班，羅東通通沒有吧XD

以前的1053 本來直達 後來增停宜蘭 又增羅東

若是論轉乘方便性,進出人次等,羅東皆勝宜蘭還是因為"宜蘭"不停去停羅東會沒面子XD

汐科表示:我進出站人數跟宜蘭也有得比喔 要求普悠瑪停汐科站

最好晚上七點是乘車尖峰！童玩節是每天有嗎？