花東普悠瑪號全數投入營運，台鐵昨（16）日全新大改點，但仍有旅客抱怨一票
難求，交通部長葉匡時表示，為緩解花東線緊繃的運量，台鐵將規劃尖離峰差別票價
，包括柴聯自強號、PP推拉式自強號等，在離峰時段票價將調降，最快明年2月上路。
交通部昨天舉行「綠色運輸 漫遊花東輕旅行」記者會，葉匡時表示台鐵已有18年
未調整票價，現規劃規畫DMU柴聯舊自強號調降票價，預定9月上路，但誘因不足，因
此擬再推出更大幅度的差別費率方案。
葉匡時強調 台鐵全面降價的可能性不大，但初步研擬自強號日夜間、平假日等尖
離峰時刻，應訂定差別票價，未來擬針對周一至周四的平日時段，或是每日早上7點之
前、晚上9點之後的離峰時段給予票價優惠。不過，普悠瑪號、太魯閣號等新自強號，
將不會納入優惠。
暑假旅遊旺季到來，台鐵從昨天起實施改點，普悠瑪號共136輛列車全數投入營運
，平日每天往返班次增至12列次、假日增加為18班，再加開6班柴聯自強號及2班推拉
式自強號，使台北至台東自強號座位平日提升18％，假日提升40％。
針對花東居民要求加開普悠瑪號，葉匡時說，普悠瑪號不賣站票、不能加掛，其
實多開反而會占用路線，排擠其他車輛，根本解決仍得靠花東鐵路全面雙軌化，北宜
直線通車更有其必要性，可望促進東部地區產業發展。
來源：
2014/07/17 工商時報 記者林淑慧 台北報導
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140717000151-260204
非常認同：
普悠瑪號不賣站票、不能加掛，其實多開反而會占用路線，排擠其他車輛。
但人人只想付自強號的票，都想坐普悠瑪、太魯閣。
排擠一些小站停車的權益。
嘖嘖.......