其實是剛好在前天冒出的疑問，過去其實就很好奇想問了
剛好那天我完成環台正好要從基隆坐區間南下
9/8正好八堵撞到臥軌跟9/9新豐電到松鼠，
這幾個月台鐵真是多災多難，不知道台鐵過去有無平安無事的一天過?
但想想好像不太容易找的到這種零誤點的一天，
雖然過去車種少班次少，但排點應該很難大量運算掌握，
光待避會車等待乘客上下車耽誤應該就夠歡樂了
現在雖然排點更進步的，但是出包的花樣也變得更多了，
所以我把問題在陳述一遍XD
在台鐵營運的歷史中　有這種值得紀念"零誤點"的一天記錄過嗎XD?

颱風天找看看，花東電氣化後不可能

要看你對"誤點"的定義吧

我對颱風天的印象都是月台淹水然後(下略我之前是在想不知道年節時期的可能性會不會比較大

大概是古早古早排點超鬆的時代吧，北高8小時

去日本搭了JR之後真的很難理解台鐵的誤點情況

JR應該也很常得遇到得撿鮪魚的情形吧XD

用過兩次JRPASS全國，在來線誤點的狀況感覺也很常碰到中央本線每次搭都一直誤點，JR北海道排點超緊也是一直誤

颱風天全線不開就零誤點了

區間車呢?

準點日=打臉日，每個月都會上演一次上頭臉腫的戲碼

日本不是不誤點，而是服務品質讓你覺得誤點的影響根本很小

不過台灣的營運規模跟日本差了也很多吧XDD

排超鬆的就不易誤點了，以前坐平快，每站都要停快10分才走

颱風天應該有希望 !

101次復興號表示:

所以統計上在平快的年代真的有這種零誤點的一天嗎XD

連捷運都沒有了，台北捷運天天誤點光是七張北投加班車插下去就不知道讓幾班誤點了然後幾個平行轉乘站還等對面，不誤點才怪

五分鍾開一班誤點就不重要了

上次搭東北新幹線遇到誤點15 分

古早西部只有單線的時代，誤點可兇哩！貨列都是算天的

捷運沒時刻表吧 誤點?

捷運還是有內部時刻表的

上次去日本有搭到誤點5分的特急，還被列車長補票XD因為我們拿西瓜卡，然後全部人都忘了有特急料金這回事

捷運有時刻表,只是營運不以準點為優先考量。

起點站有開車時刻，起點站之後不是現時刻運行嗎?

通常MRT的號誌控制系統除了原有的依時刻表控制列車外，通常還會有依目標班距控制列車的功能,此時號誌是在控制兩列車的班距要落在目標值內,維持一定的旅客服務水準.此時就是號誌系統依設定班距自動調整列車的站間運行時分.捷運通常還是會對不同的營運時段需求去設計並載入時刻表,但僅會對外公布營運開始與收班的時間，以及各時段班距.

日本也不是不會誤啦～昨天東京瞬間大雨就有影響到，有些站下到淹水，不過車站會用螢幕列出受影響的線，很嚴重就要用替代路線了另外我們捷運習慣用車還有多久到，微調倒數顯示可以把誤點吃掉，東京地下鐵大多寫下班車幾點幾分(跟台鐵相同)跟終點，誤點一看就知

如果把天氣因素和非臺鐵責任事故排除，臺鐵客車有沒有哪天到終點站誤點都在5分鐘內（這標準夠鬆了吧） :p