作者:
ge002v (ge002v)
2014-09-26 13:24:30請問當出台鐵為什麼只有蓋沙崙線和六家線
高雄有增設新左營站 台中有增設新烏日站
桃園和嘉義就沒多蓋線
桃園這邊是公路蓋的很多了 所以不用多蓋鐵路?
還是有規劃捷運 就不用再多蓋?還是其他?
嘉義是有規劃BRT 就不用多蓋?還是其他?
作者:
Rogma (Endless Missing)
2014-09-26 13:29:00桃園捷運藍線(機場捷運延伸)有經過桃園高鐵站，終點中壢火車站
作者:
ciswww (Farewell)
2014-09-26 14:32:00回本文: 沙崙線是因為台南輕軌遲遲未出現，才生出來的應急方案
嘉義 雲林未來會不會永遠沒其他鐵路經過苗栗有新豐富 彰化靠近社頭可能也會增站
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-09-26 15:47:00就算設站，也不可能用走的，太遠了不如從田中站開行接駁巴士到高鐵站
作者:
ciswww (Farewell)
2014-09-26 16:27:00推樓上
作者:
ge002v (ge002v)
2014-09-26 16:36:00桃園捷運感覺還要好久...
阿樓上你到中壢搭火車到桃園也不願意？？而且不是未來綠線就會到桃園嗎...
雲林高鐵站用BRT聯外的機率不小嘉義最原始方案是蓋台鐵支線直通阿里山林鐵嘉義市段。但經費營運虧損和可行性
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-26 17:31:00樓上，台鐵跟林鐵軌距不同
嘛若果路軌的養護做好點的話，用兩呎半軌距也不是不行
作者:
chewie (北極熊)
2014-09-26 20:55:00真的有需要是可以搞三軌區間啊
作者:
k123123 (123123132123123)
2014-09-26 21:50:00其實桃園站最大旅客目的地是機場
作者: Overground (Transport for London) 2014-09-26 23:12:00
嘉義原本規劃是輕軌，但是沒錢只好改BRT
作者:
bary123 (QQ)
2014-09-26 23:32:00蓋越多賠越多啊