這幾條基本計畫線，
最有可能蓋的就是北陸・中京新幹線(敦賀~米原)
一來是以最低成本完成新幹線路網，
北陸新幹線敦賀以南的路線如此難決定，
正是糾結在金錢與時間效應上，
也讓這條北陸・中京新幹線重新浮上檯面
二來是讓東海地方乘客也能快速移動到北陸地區，
缺點就是新大阪-米原與東海道新幹線共線，
運行班次安排會被JR東海干預.......
至於其他基本計畫路線，
實在是沒有足以讓國家投下預算的動力啊~~~
我反而比較期待傳說中的上越新幹線大宮-新宿有沒有重見天日的一天啊!!!!!
東京車站太擠了啦~~~~~

新宿預留那個大概跟長生機捷西門站和高鐵高雄站一樣不過新幹線起點改新宿反而不便於轉東海道新幹線南下除非大宮拉到新宿後繼續拉到新橫濱或品川去

湘南新宿新幹線?

東京站沒辦法再加蓋新幹線月台了？

會不會最後中央新幹線往新宿延伸後再往大宮延伸?

東京已經無法再擴充了～當初東北新幹線加蓋20 21月台就是把中央線高架化才騰出空間蓋的

感覺東海道月台3面6線也是不夠用

東北縱貫線通車後，東京站變通過站，應該能空出一些空間吧！

JR東日本表示：疊疊樂我最擅長了! 20~23 全部再往上蓋一層

我作了一個中央線延伸到新橋，和東海道本線直通釣夢又打錯字，釣夢-> 的夢

那東京車站得先被削掉一塊才行東京車站不可能變通過站的 這叫天字第一號的臉往哪擺啊

我以為以後東海道線跟東北縱貫線會100%直通運轉...

會直通運轉 東京起迄的列車會大幅減少但應該不會100%消失

(關於敦賀以南)目前JR西日本較傾向連接新大阪~作為東海道新幹線出問題的替代+闢新客源+不受JR東海牽制這條是整備新幹線,似乎JR西不用出錢/出全額(我猜的)(關於上野東京線/東北縱貫線)東京必停站~但非始發站,當然還是有少數東京始發喇XD(關於中央線)目前有規劃和京葉線地下直通~請 Google"Makoto 京葉線中央方面延伸"首網頁,不過路線未確定

之前中央新幹線，JR東海是不是一直提倡政府出錢啊

如果不直通東海道新幹線 中京圈的旅客要去北陸就只能轉搭在來線了 如果直通就要看JR東海的臉色只能說每個方案都有好有壞

就是要直通才開通東北新幹線的啊XD

JR東海從很早就計畫自己出了，包括山梨實驗線的延伸也是JR東海蓋的，JR東海是希望這樣可以儘早開始動工