※ 引述《andy810625 (瘋子凱)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/825405
: 〈南部〉《凱旋新境》 高市打造鐵道維修文化園區
: 2014-10-28
: 〔記者楊菁菁／高雄報導〕氣爆災害深植市區遠離石化產業決心，同時卻在一片殘垣中看
: 到生機，都發局利用台鐵高雄機廠規劃「凱旋新境」藍圖，最珍貴的百棵老樹及鐵道機具
: ，將打造為台灣最大的鐵道維修文化園區。
(略)
: 都發局希望能將凱旋路鐵道維修文創園區與西子灣鐵道文化園區相呼應，成為鐵道迷不能
: 錯過的經典勝地，同時也為高雄市民創造一片休閒藝文綠地，帶動周邊整體生活機能。
: ==
: (望向北廠......)
其實沒什麼好望向北廠的 這個案子都計變更完之後
只會留下鐵道股道與部分露天設施 以公園綠地名目捐給高雄市政府
(類似現在駁二旁原高雄港站遺址的感覺)
剩下全部可以剷平，作為一般住宅區與商業區進行開發
這些基地裡唯一要保存的文化資產是"老樹"，其他沒了
可參考高雄市都發局的都市計畫公告
http://goo.gl/bDti9T
一個很重要的資料是 細計報告書裡的
" 細部計畫土地使用面積表"，它直接列出都市計畫變更後的面積與比例
高雄機廠的細部計畫土地使用面積表
分區及用地 面積（ha） 比例
住宅區 9.09 29.55%
商業區 9.65 31.37%
公共設施用地
公園用地 7.36 23.93%
綠地用地 0.35 1.14%
道路用地 4.31 14.01%
小計 12.02 39.08%
總計 30.76 100.00%
注意29.55+31.37=61.22%這個比例
而台北機廠的細部計畫土地使用面積表
使用分區及用地別 面積(平方公尺) 百分比(%)
特定專用區(一) 75,411 44.27
特定專用區(二) 18,517 10.87
特定專用區(三) 3,003 1.76
特定專用區(四) 3,170 1.86
創意文化專用區 44,282 26.00
綠地 1,056 0.62
道路用地 24,910 14.62
合計 170,350 100.00
北市都發局制定的比較複雜，特定專用區是代表它有限制特定的
開發強度(建蔽/容積)、開發者與使用類型
特一~四都算是台鐵分回 44.27+10.87+1.76+1.86=58.76%
乍看比例是差不多 但特四其實是澡堂區(市定古蹟)
特一、特二也都有指定文化資產保留範圍
最重要一批的文化資產其實是畫在創意文化專用區裡頭
所以其實台鐵能開發的地沒有帳面上那麼多
高雄機廠因為民國60幾年才成立 建築的文化資產幾乎無法認定
(這批廠房的興建年代跟你我的住家也許差不多)
能認定的就是老樹，還有也是把分岔的鐵道那部份畫為捐給市府地用地
並以綠地、公園進行保存，說起來其實跟北市府的構想其實差不多
或許最大的差別，只是一個是好不容易搶下了很大一片建築文資保存下來了
但因為曾經提出新美術館作為保存再利用計畫
然後就變成最大箭靶(明明最該保存的台鐵，被砍了幾刀之後捧著肉走人了)
另一個是用綠地保存，未來種些草皮放些露天街道家具與裝置物
然後寫了個"鐵道維修文化園區"的願景，就讓人覺得比較有保存決心 的差別吧
唉...只能說是說話的藝術吧
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不過我個人不反對高雄機廠開發
常被稱讚比較注意維護文資的日本
也砍了汐留站(新橋停車場)->汐留CBD
梅田貨物站也在再開發了....