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〔記者江志雄、陳韋宗、賴筱桐、涂鉅旻、林嘉琪、湯佳玲／綜合報導〕台北市長當選人
柯文哲昨到宜蘭縣政府拜訪縣長林聰賢，兩人會談後達成共識，希望北宜直線鐵路走最短
路線。
原案遠離集水區 經雙溪多17公里
北宜直鐵於九十四年的最早方案，採取最直線的最短路徑，由南港車站穿越翡翠水庫集水
區至頭城南端，全長三十六．三公里；但由於該案經過水質保護區、環境敏感區位，環保
署九十五年依環境影響評估法要求另提替代方案重新送審。交通部鐵工局改提由南港站經
雙溪、大溪銜接舊路線至頭城，遠離水庫集水區，全長五十三公里。前者行車時間約卅九
分鐘，後者約四十七分鐘。
林聰賢︰重要路廊 路線應更優化
林聰賢說，北宜直鐵是北部生活圈未來重要交通路廊，路線應更優化。柯文哲說，一切由
專業解決，如果翡翠水庫環保問題能解決，當然選擇最短路線。
媒體詢問，北宜直鐵路廊已定案，由路途較遠的方案上榜，是否打算向行政院尋求翻案？
宜蘭縣副縣長吳澤成說，全案仍在綜合規劃階段，唯有最快才能達到基本效益，有柯文哲
的協助，可朝這個方向共同爭取。
穿翡翠水庫水源 新北持保留態度
不過，新北市副市長陳伸賢受訪時「持保留態度」，他說，翡翠水庫的水質在全國首屈一
指，目前四十五％水量供應新北市、五十五％供應台北市，雖然穿越集水區的路線可節省
時間，但必須思考其經濟效益，是否有必要為了縮短幾十分鐘路程，付出如此慘痛代價。
台北翡翠水庫管理局長劉銘龍表示，尊重準市長看法，但翡翠水庫是大台北發展生命線，
翡管局水源保護優先的立場沒有改變。
柯文哲昨下午回到台北重申，人民時間也是成本，當初因環評問題直接閃過路途較近的方
案，但如可解決，就應走最短距離，如不行就採現行方案。
交通部次長范植谷說，北宜直鐵案目前為綜合規劃階段，相關地質調查與環評規劃預計明
年提出，地方首長若有意見可循政治管道提出意見，交通部會努力溝通建立共識。
地質調查與環評規劃 明年提出
環保署長魏國彥表示，北宜直鐵案涉及水源、地質兩大層面，一切尊重環評大會決議。環
保署綜計處則強調，此案最後的規劃路線都必須經過環評審查，目前不預測哪個方案會通
過的可能性。
(自由時報 2014/12/08)