※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KY1QkGc ]
作者: gushoumowon (加藤清正) 看板: MRT
標題: Re: [新聞] 南港基隆捷運遭質疑 花千億服務「10萬通
時間: Wed Dec 10 17:47:23 2014
看了最近基隆台北有關捷運跟北宜直鐵的議題炒得沸沸揚揚，
小弟也想參一角來發表一下個人不成熟的看法，
之前在其中一篇回文中有人提過相同的看法，
但之後的討論有些偏離，沒有再進一步討論，
所以小弟想再進一步討論可行性，
請各位先進不吝指教（請小力鞭）
如果在北宜直鐵真的會蓋的前提下，
未來東幹線勢必會直接從南港往頭城方向去，
在此前提下，基隆–南港段未來應該會支線化。
那這樣子，如果把七堵調車場–南港之間全線三軌化，
而台鐵只用單線提供西幹線發車之用，
為避免待避問題，原則上七堵–南港間只通過不停靠，
（也就是保留七堵調車場及七堵–南港段，但只作為西幹線發車之用，
而不提供載客服務，不過也等於七堵–汐科間會有月台無法利用）
而七堵–南港其餘的雙線部分可以獨立出來，專門提供基隆–南港的區間車捷運化，
或是改由捷運列車行駛（也就是七堵–南港間台鐵跟捷運共站共用，
七堵站既有的兩個島式月台仍繼續使用，但路軌專用於提供西幹線發車，
捷運機廠部分另外找，先不討論）
不知在這個想法之下，改建捷運的可行性如何呢？