其實這件事在之前小魯我就詢問過台鐵局了
其實就實際面來說
最好是以大站進大站出
搭乘自強號較不會有問題
無罪推論應該以此較站得住腳
案件處理情形
諮詢資料 案件編號 0001-1508-00467 諮詢日期 2015/8/16
諮詢主類別 各服務系統及相關規定 諮詢次類別 票證業務查詢
主旨 請問關於持電子票證搭乘自強號
內容
請問持電子票證搭乘自強號超過70公里時
機器是要如何判斷旅客搭乘車種，並扣自強號票價??
抑或是由自強號列車長補票(補足區間車與自強號票價之差額)??
因為上次搭乘自強號時，在出站即由驗票閘門扣除自強號之票價；而今天(2015.08.16)搭
乘130次自強號時，列車長看到以搭乘超過70公里之旅客，會逕行要求補票。如此一來，
列車長補過票，在驗票閘門又被扣一次錢不就被雙重扣款??????
又若列車長要求補票時，身上剛好沒有足夠的現金，要如何處理??(拿電子票證搭車，就
是因應身上現金不足，希望以電子票證扣款)
處理情形 答覆內容
敬愛的旅客您好：
您於104年8月16日致局長信箱之電子郵件，有關查處情形說明如下：
1. 自104年6月30日起持電子票證搭乘自強號，將以以下方式計價：
(1) 起程站及到達站距離在70公里(含)內，以區間車票價的9折計收。
(2) 起程站及到達站距離在70公里以上，分兩段合併計價，前70公里仍以區間車票價9
折計收，超出部分以自強號原價計收。舉例來說：台北至新竹78.1公里，持卡搭乘自強號
計價方式為(70*1.46*0.9)+(8.1*2.27)=92+18=110
2. 上述收費方式，本局已經完成驗票機程式修改，會依據列車到站車種進行設定，刷卡
時會判斷您所搭乘的車種及公里數進行扣款。
3. 若您乘車起訖站總里程超出70公里且搭乘自強號轉乘，將由自強號列車長辦理補票(將
補超出部分自強號與區間車之差價)，再於下車後，持車長補票單至補票處扣足其餘票款
，再行出站，不會重複扣款，請您放心。
4. 若您搭乘自強號超過70公里，又遇列車長辦理差價補票，若無現金可補票，將會通知
下一停靠站站員改以電子票證依「2」所述形式扣款。
敬祝您　永保安康，事事如意。
交通部臺灣鐵路管理局運務處處長 余維杰 敬啟
案件狀態 已結案
答覆單位 運務處 答覆日期 2015/8/24

一個電子票證規則搞得這麼複雜 都失去電子票證的意義

就是被逼著開放，然後又不想旅客搭自強

就全面禁搭自強就好了

那就比照太魯閣/普悠瑪 和觀光列車一樣的標準就好啦

根據本魯跟公家機打交道的經驗 有的搭你就搭 別再那邊盧 如果一直盧 乾脆就把你禁止 以絕後患

脫褲子放屁

https://goo.gl/8mcO2A連署電子票證以九折區間車價格搭自強號

台鐵真的有用大腦在辦事嗎

新竹進台北出系統會有問題 台北進新竹出沒問題

總之, 沒時間就搭下班列車, 有時間就去排隊買有座票就不會有被優先查票的問題了,OK???

樓上是便當局發言人嘛 請問何時要推出新款便當

根本不合理啊，哪裡有公告車長可以先收錢了？

懶得看 直接END

給某UL：當然不ok，不然請你考上臺鐵升到局長後廢除對號車發售站票

自己開車就能到墾丁到武嶺了，不用等恆春線跟中橫線

我只覺得台鐵自己搞死自己 搞什麼70公里限制..現在超過70公里搭自強 正常搭車還有可能扣區間票價

要搞等級制前有沒有參考其他國家怎麼做？日本和香港東鐵都有例可循，考察時沒看到？搞個第一線和旅客都不爽的方式大概也只有臺鐵做得出來（不能批評臺鐵高層，不然會被記警告或水桶 #1LrafqTN ）

樓上你這樣就壞了皇城之內的和氣

ULoR=KCETinTW的分身,看板主要不要送帳號部

皇城之內的和氣？是什麼？可以吃嗎？好吃嗎？

送頭的不在意了，ec大也別憤慨了 這裡，不就這樣嗎？人家熱情義務管版欸 防止板友踩線被高層告 用心良苦連說要討論的噓文都被秋天肥美河蟹 沒甚麼啦