台鐵10月大改點 花東民眾質疑運能未增加
2015年09月22日00:15
民眾投訴，台鐵10月中改點花東線班次還縮減，壽豐至南平雙軌化後說可增加路線容量，
結果改點後班次並未增加還減少1班，原本台東到花蓮還多1班次，鳳林到花蓮班次還是一
樣，並未增加，中區鳳林鎮班次也未增加普悠瑪或太魯閣號，改點不符實際，質疑對東部
交通改善無益。
台鐵則澄清表示，改點後整體花東線運能並沒有減少，因應壽豐到南平雙軌號，普悠瑪號
增2班從花蓮延長行駛到壽豐，但因有2班莒光號利用率低，搭乘旅客很少，加上車廂老舊
，因此淘汰下來，改用區間車分段行駛，假日則增回1班，整體運能差不多，另鳳林因為
尚未雙軌化且現已有普悠瑪號，基於路線容量和旅客運能考量，並未在鳳林站增停普悠瑪
號和太魯閣號。（生活中心／台北報導）
http://goo.gl/EIDdNi
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
2015-09-22 12:49:00那些站連停普魯的資格也沒
作者:
ecpoem (CK101)
2015-09-22 14:00:00那請樓上訂個停TEMU的標準吧
改點後若都買不到TEMU,10:00後的170次到15:54的172次中間只能降級搭莒光642次和624次,若都買不到去台東票10:14的642次後只能乾等到18:40的440次才能上車
買不到票,首選410 442 次,除非想要坐到台東~
作者:
r185 (R185)
2015-09-22 17:06:00北部地區多開幾組長編組，砍幾班區間車，或許可以擠出吧也可以縮減一下北部的車班密度
作者: bshft (Nobody) 2015-09-22 17:09:00
655復活了
作者:
r185 (R185)
2015-09-22 17:15:00驚655復活
作者: bshft (Nobody) 2015-09-22 18:02:00
聽說的，不知道行駛區間有無變動？
作者:
aahome (少說話)
2015-09-22 20:24:00莒光沒人搭 改DMU不就好了..但是如果東部人知道之後DMU的運用...應該有民眾會氣炸
作者: bshft (Nobody) 2015-09-22 20:32:00
台鐵的長官以為民眾希望615改為655，然後區間不變？是誰建議的？永暉嗎？
作者:
enternal (LaqiTruku)
2015-09-22 22:20:00若莒光不是以站站停模式的話就會納入口袋名單了
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kenny53 (enjoy flight)
2015-09-22 22:22:00如果改DMU然後直達北花，我倒是很樂意搭乘..可惜改點後就沒了
現在的221次跟226次松山花蓮直達，但是除了假日尖峰之外，應該是乏人乘坐的。相較之下，傾斜式列車即使平日票也沒有很好買。
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2015-09-23 01:51:00221 226整個被放生 684 685初期宣傳不足也很慘 後來?應該每日擠一班北松花玉東DMU 時間控制在4hr15min左右假日開三往返 平日收莒光票價 利用率鐵定大幅上升
作者:
ecpoem (CK101)
2015-09-23 02:26:00那直接用電頭莒光跑就好，性能還比DMU好
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aahome (少說話)
2015-09-23 21:03:00收入來看 DMU收入比莒光好啊