※ 引述《liyuoh (皇帝-李後主)》之銘言：
: https://goo.gl/BuKLG7
: 沒想到北陸新幹線回流率這麼低..
只能說在LCC和高速巴士的夾殺下
外加現在又碰到低油價
北陸新幹線只要沒通到大阪+營運最高時速超過300就註定一定是賠錢貨
當初博多到鹿兒島中央沒全通前的九州新幹線根本是燒錢高鐵，全通後只是變成賠比較少
北海道新幹線沒通到札幌前，JR北海道鐵定會在這段燒不少錢
新幹線這玩意，沒連兩個以上的百萬人等級都市就無法停止大失血燒錢，而未來的中央磁
浮新幹線，沒有連到大阪，光通到名古屋根本也是燒錢，因為磁浮新幹線的建造和養護成
本只會更貴
不知何時日本人做事才會體會到計劃如果跟不上變化時，原本的計劃就要妥協變更
營運速度其實算假議題，現在的車輛性能可以彌補路線設計的不足，但這些整備新幹線不屬於JR各社要提速相關支出費用又會被算在路線租金上在沒有強大誘因下，自然照設計時速260kph下去跑就好九州新幹線原本也想靠列車性能跑300kph但路線上為了省建設經費而做得變更導致無法提速還有千分之35的陡坡也是主因
作者:
toojooken (Gate Reader)
2015-09-23 07:10:00北海道新幹線本質上就是蓋來爽的政治產物油價變化對短程航線成本的影響其實不大，東京札幌對航空業者而言肥美的很，不論油價高低，票價普偏都開很硬(LCC是成田起降才需要低價攬客)。
作者:
bejing (....)
2015-09-23 10:39:00不過本州到北海道根本就沒有高速巴士可坐XD
其實我一直覺得JR應該把新幹線獨立出來做一社，不然永遠無法全國整合，順便把那幾間快倒的收一收，小氣東海順便倒一倒好了
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2015-09-23 14:35:00
青函聯絡船表示:
作者:
fuyururu (爆氣準備!!)
2015-09-23 19:57:00東京以北的百萬人等級都市只有仙台和札幌然後兩地相距700km 這個距離也超出高鐵優勢距離了@@
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-09-23 22:16:00東海道新幹線躺著賺，若撇開中央磁浮新幹線的巨額投資不談JR各社中最不可能倒的就是JR東海要談公平，當初本州JR分三社就是最公平的結果，因只分東西
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-09-23 22:21:00的話東海道新幹線不管給東or西都是壓倒性的不公平
JR東海就囂張不起來了東海道新幹線由東西日本平分，結案
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-09-23 22:22:00請問"三家共管"是要怎麼個管法?又要怎麼"平分"，這不叫結案，叫嘴砲某樓新幹線"全國整合"的意義也看不懂，請問是要整合啥東西
新大阪到米原給西日本管，米原到熱海給東海管，熱海到東京給東日本管
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-09-23 22:25:00說JR東海小氣或囂張是因為沒有省錢pass可用的外國人觀點對日本人來講根本沒這回事那請問樓上車掌和駕駛要在哪裡交換，米原和熱海變全停站?這種割法的話也不用JR東海了，直接以名古屋分東西不是更好是不知當初有無這種想法，或許因為這樣也搞不定才直接生一個JR東海出來
作者:
mackywei (唔嗯...)
2015-09-24 01:59:00JR東海(道新幹線及其他附屬鐵路) <--- 不是這樣的嗎？
如果只分東日本跟西日本 東海道新幹線給西日本比較合理 因為東日本的總營收幾乎等於東海+西日本