作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-03-12 10:55:08開第二槍了！
普悠瑪直達屏東，桃園人會變成次等公民？
直達普悠瑪不停桃園、中壢是不專業判斷？
不過桃園市有211萬人，屏東縣才84萬人，桃園市有2.5倍的選票還是直轄市，而且新聞中
提到桃園全國工業產值最高對經濟有貢獻，中央會挺哪邊、犧牲哪邊大家也很清楚...
坐等直達普悠瑪「七南松北板桃壢竹苗豐中彰員斗嘉新南高鳳屏潮」站站樂~
作者:
bailan (Bailan)
2016-03-12 10:56:00開一台普悠瑪區間車吧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-12 10:57:00其實我倒覺得可以取消板橋改停桃園中壢
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 10:58:00各位旅客您好，8點整開往潮州的新區間車普悠瑪在第3月台A側快要開了
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-03-12 10:58:00
悠遊卡通勤客大隊要上了
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-03-12 10:59:00二等公民說又出現了XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-12 10:59:00因為板橋搭高鐵直達車到左營轉台鐵還是很方便 這列車既要服務長途旅客 不停板橋 改停桃園中壢倒也可以考慮
作者:
sept1 (sept)
2016-03-12 11:02:00台鐵的不專業判斷 嘻嘻
作者:
jago (家狗)
2016-03-12 11:02:00不停板橋 讓人想起以前下班時段有幾班自強號台北直達桃園
不太了解桃園的立委在幹嘛. 怎沒人要求分段通車機場以南應該是沒什麼問題才對..台北到機場慢慢拖. 中壢到機場可以先通車
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-03-12 11:04:00
不當次等公民啦
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 11:05:00分段通車高鐵局自己也說不可行了
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:06:00不停板橋改停中壢，天天上2個車長查票，違規通通加收50%
作者: bshft (Nobody) 2016-03-12 11:10:00
桃園中壢人多，所有車都停吧，通勤族最大，要上就讓他們上，鶯歌樹林人也很多，順便停一下，也很多中南部的人住鶯歌樹林，而苗栗斗六達降等標準，應該不會爭取增停
作者:
mecca (咩卡)
2016-03-12 11:11:00台鐵的不專業判斷XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
停中壢桃園 行車時間至少增加4-5分鐘高北就變成3小時40分 左右
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-03-12 11:17:00不只4~5分鐘，還有列車加減速要考慮，應該會拖到10分鐘
作者: victtgg (ttgg) 2016-03-12 11:17:00
取消板橋改停桃園+1 (桃園到高鐵站不方便,國道客運又在南崁) 板橋台/高鐵跟國道客運都方便,其實也不差這一班
作者: jackdawliu (CucKoo) 2016-03-12 11:20:00
新竹人不是人嗎？為何不停
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:22:00北部多停幾站才更沒競爭力
現在時刻表Excel檔還沒放上 可能還會再調整畢竟離改點還有1個月左右的時間
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:25:00市府亂來 說桃園往中南部的很多，也不去看看普悠瑪開車時段
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-03-12 11:26:00其實說穿了就是所謂的政績
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-03-12 11:27:00增停永豐路車站？
作者: alexmk (alexmk) 2016-03-12 11:29:00
說不定等等又一篇苗栗沒有繳稅嗎？盼縣府爭取
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:30:00要不然開2班 台北-新竹-台中-嘉義-台南-高雄-屏東-潮州
根本不會有人去搭，但是停桃園板橋人可以順向搭到桃園
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:31:00第2班這樣開 台北-中壢-台中-斗六-台南-高雄-屏東-潮州
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-03-12 11:32:00感覺283次會先被拖下水 反正已停新竹 假日幾乎難準點
而且桃園離高鐵站遠，台鐵運量又屌打板橋實在想不出不停桃園停板橋的原因應該要 屏 高 南 中 桃 北 松
覺得南部這兩個小站都停不停超大站的桃園中歷，官員面子掛不住
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:34:00匯差有多買2班普悠瑪，當初就不是為了給花東用，是撿到的
作者:
r185 (R185)
2016-03-12 11:35:00通通拿來開西部幹線 剛好
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2016-03-12 11:35:00民代來臨
作者:
payeah (大佐)
2016-03-12 11:48:00彰化縣長哪時候會出來抗議111次沒停彰化員林呢？還是他最愛的永靖(誤)
作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2016-03-12 12:16:00台北-桃園-新竹-台中-彰化-高雄-屏東-潮州 這樣比較好
作者: bshft (Nobody) 2016-03-12 12:18:00
283還是到彰化就好，彰化以後人超少
作者:
v85309 (I 快樂 )
2016-03-12 12:19:00板橋不停較好。
未來西部全程直達特快應該都會由TEMU擔任年度大改點時143–110可能也會讓番鴨跑把800外觀塗成普悠瑪的樣子服務所有電氣化區間即可
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-12 12:54:00先把早上那1小時25分的空檔縮小再說，普悠瑪停不停是其次
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2016-03-12 12:56:00停停停都停，全台有通過的鄉鎮都停
作者:
etrana (Bon Courage NI!!)
2016-03-12 13:00:00豐原抗議!!!!!!!(喂)
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2016-03-12 13:03:00143次：
作者: bshft (Nobody) 2016-03-12 13:13:00
跨線普悠瑪太魯閣可以桃園中壢新竹都停，並到彰化就好，不要再往南了
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-12 13:15:00樓上是把南部當二等公民了嗎!? (設計對白)
143和282台北–台中生意蠻好的，111、136如果有前面二
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-03-12 13:19:00台鐵上車查票賺錢好時機~！
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-03-12 13:19:00桃園的跨線普悠瑪不是有兩班？
班的表現應該就沒增停的必要，除非乘客願意被罰50%‥
我建議普悠瑪停靠內壢站,這樣桃園跟中壢就沒得吵架~
再吵下去 乾脆直接比照舊111/136停靠站模式就好
作者:
ilutc (笨仔)
2016-03-12 13:32:00143次不是潮到出水的普悠瑪在跑，就算台北直達高雄也沒人鳥
我只希望原本107和136時段的車回來就好，普悠瑪就算了！又沒板橋重要
作者:
ilutc (笨仔)
2016-03-12 13:41:00希望是停桃園不停板橋 然後把這件事帶過去...
作者:
ctkp (艾登)
2016-03-12 13:45:00必停就台中台南高雄，其他你們自己橋，別讓總時間增加就好，畢竟這班是服務長程為主
作者: windforilove (Han) 2016-03-12 13:59:00
桃壢三四名是中短程通勤衝出的量，不能拿來當長程運輸的依據。但我也讚成停桃不停板。壢離高鐵近為來又有機捷，桃離高鐵太遠，又有大轉彎緩速停的考量性一定是 桃>竹>壢>>板
作者:
AK5566 (AK戰鬼)
2016-03-12 14:08:00高鐵直達跟普悠瑪都停板橋，該不會是政治力介入造成的吧
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 14:09:00高鐵台北站才是多出來的站(X
作者:
buslover (SingleForever)
2016-03-12 14:10:00與其讓普悠瑪停桃園 還不如把區間車都塗成跟普悠瑪一樣
看一些論壇台南人口比桃園少為什麼必停？可能南部只有高雄才停？？
作者:
buslover (SingleForever)
2016-03-12 14:11:00這樣鄭市長一定會更開心~ XDDD
台南應該算大站吧，不過自展哥開始都認為台南是小站該減停但其實可以停桃園，桃園到嘉義台南的選擇方試太少
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2016-03-12 14:19:00個人覺得桃園中壢挑一個停，然後板橋不用停
作者:
ilutc (笨仔)
2016-03-12 14:23:00台南人口比桃園少的說法很奇怪 桃園+中壢合體打台南嗎
作者:
ilutc (笨仔)
2016-03-12 14:24:00以人口來講的話 花蓮市最沒資格停XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-03-12 14:26:00想看普哥和700T競飆的畫面在北車 在列車上雖然台高鐵可以互看彼此 但沒有角度可拍到兩者都入鏡的
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 14:29:00嘉義:(潛水中
作者:
kutkin ( )
2016-03-12 14:46:00本來就一直都被忽視 新竹有 桃園中壢沒有 常有的桃壢三四名不只是中短途啦 請去查數據就知道中短途大帽 真的要講 台北也是中短途居多[分享] 100年台鐵客運旅次起訖表--台北分區
推K大，應該要看長途比例，而不是總數另外應該增停，這是人民的要求，高雄人也能要求不能增加行駛時間，至於要如何做到，這就是細節性和技術性問題，人民沒必要聽藉口
作者:
e20288 (Mike)
2016-03-12 15:18:00板橋可以不停+1
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-12 15:19:00
以長程為導向的列車不停嘉義停桃園 好棒棒事實上比照更早期1149自強直接衝台中才比較符合訴求吧開這車不就是要主打快速到達南部縣市嗎？
桃園中壢近幾年旅次都佔二三名 應該要停 贊成不停板
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-12 15:28:00
板桃壢停下去那到時一定連竹彰都跳腳 這跟一般PP不就一樣了？如果會停台鐵也不必玩把車拉回東部也好
作者: bshft (Nobody) 2016-03-12 15:28:00
西部除海線外，要按照搭人數多寡來停，日均進出旅次不到15000小站就別停自強了，營收高不高是其次
作者:
Andalusia (comfortably numb)
2016-03-12 15:28:00問一個外行的，台鐵自強班次為何不學高鐵採用跳蛙?
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-12 15:31:00
台鐵車種太雜 玩蛙跳的基礎不大好
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-12 15:49:00桃壢三四名是中短程通勤衝出的量...但桃壢中長途客也佔了3成多 換言之桃壢的中長途客每天也是有2萬上下 屌打一堆車站ps.桃園中壢的客運量應該是分居二 三名才對
我覺得真得要增加 桃園跟中壢選一站就好僅增加一站影響就較少 一口氣增加好幾個站
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-12 15:55:00取消板橋 另外台北跟松山也應該選一站好了
影響層面就較大 等於好幾班車都要重排(待避點的影響)
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-12 15:56:00七堵-台北-桃園-新竹-台中-嘉義-台南-高雄-屏東-潮州sorry 沒有七堵 更正
作者: andy19960820 (andy lin) 2016-03-12 15:58:00
市府很專業？
講到136次普悠瑪號 應該是1232次要在樹林待避1552次及136次 結果1232不抓待避 1552次每站都停靠很久的時間 結果又在鶯歌待避136 導致新竹-臺北
在FB講停桃園不停板橋就一堆人高潮了，板橋有高鐵直達，離台北又近轉乘較方便，直達普悠瑪停靠的必要性其實不
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-12 16:01:00不過我覺得停中壢比桃園理想一點 南下桃園可以搭區間去中壢搭(順向) 北上搭到中壢也可以轉區間到桃園(也順向)
我覺得111/136次可比照52次多停靠新竹,桃園長程列車連兩站都停靠就太誇張了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-12 16:27:00那松山，臺北，板橋是連三耶......
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-12 16:35:00兩站擇一站的說法，並非最佳解。桃園+中壢可以看做第二個臺北，因為中長程旅客數跟臺北一站差不多!早說過了桃園的劣勢是實力平分成兩站，只停一站沒說服力(不過臺鐵自己也停了沒說服力的車站)，停兩站就花時間。最讓大家討厭的，應該是停這兩站有可能"附贈"一堆短程客~
在excel檔出來前可能都還有變數臺鐵會還沒放excel檔提供下載 應該是還在調整
作者: kevjs (輕鬆玩) 2016-03-12 16:38:00
這班頂多北上班次增停 南下應該沒需要
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 16:38:00還沒公佈啊XD
像去年10月改點也是有民代跳出來抗議結果一些班次再公布後又再次被修正 最後Excel檔才出現 所以應該是要以最終excel檔的時刻為準
誰有苗栗、斗六12月份以後的營收旅次?台鐵已經公告了嗎? 怎麼已經知道達降等標準?
作者:
misson (綠色九層)
2016-03-12 17:45:00停桃園會害列車長有抓不完的悠遊卡
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 17:57:00市長，去爭取中壢站賣便當啦。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-12 18:53:00只要停臺北，臺中，臺南，高雄，潮州就好，停其他站除非有實力，否則都會被說嘴......我只希望早上和晚上桃園往臺中的間距再縮短，晚上那個講這麼久都沒改......是不想理了嗎......
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-03-12 19:05:00桃園和中壢的運量都比板橋多很多兩個加起來運量都直逼台北了，停板橋不停桃園真的怪
作者: bshft (Nobody) 2016-03-12 19:11:00
台鐵為何不照旅客量多寡來決定停多少車? 只會看不重要的營收
支持西幹線普悠瑪區間車應該是6都只有桃園不停，沒有面子
作者:
bill1201 (中壢大谷翔平)
2016-03-12 19:50:00我覺得桃園市起碼要停一站! 看營運量桃園中壢也很多啊...
[新聞] 普悠瑪不停彰化 彰化人:不排除北上抗議支持普悠瑪要站站停啦，拒當X等公民，叭叭~~~~~~
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 20:33:00支持各站都要賣便當啦，拒當X等公民，叭叭~~~~~~
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-03-12 20:42:00請台鐵加開潮州-北迴線-知本普悠瑪區間車 沒人是二等公民
接下來的故事是,民代:拒當二等公民 我們要直達台北 不要站站停
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:34:00花蓮台東立委(一般+原民共5名) 已經約談交通部長跟局長了
停中壢不停桃園板橋，這樣可以避一些短程客(反向)。
這時候西部的立委應該來反圍剿東部的立委，讓民意代表之間相互打口水戰。
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:47:00那西部立委來幫東部蓋高速公路高鐵 東部就沒意見不要只會內耗跟內鬥 互相幫忙會更好
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 22:52:00這有什麼好比 當初西部電汽化+新車 花東還在單軌+老車風水輪流轉 現在新車優先花東 有這麼嚴重嗎?!
普悠瑪號太魯閣號都是東部優先無誤，西部開個1往返就有一堆人哀哀叫了。
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:01:00放心 到時候那一班買不到票 叫的肯定比東部人多
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 23:31:00應該過了嘗鮮期後就會少人了吧ob'_'ov
作者:
The5F (5F)
2016-03-13 01:17:00台中 嘉義表示 抗拒
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-13 01:45:00交通部應該後悔取名太魯閣普悠瑪,叫區間車就沒這問題了Sorry, 是台鐵…
汐科居民：拒當二等公民, 普魯過站都停 (設計對白)
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-13 11:00:00中間只停7站建議:台北-桃園(中壢)-台中-嘉義-台南-高雄-屏東 老實講松山的客源也沒有到直達車必停的地步松山附近的乘客到台北搭台高鐵也方便 將來還有南港高鐵站可以選擇
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-03-14 08:12:00普悠瑪站站停 然後加開北高值達三個半小時內完成的EMU800這樣就皆大歡喜了
樓上 EMU800北高間停板橋 臺中 嘉義 臺南 高雄應該要3小時50分左右