普悠瑪全程西部很不合理，
西部有高速公路、高鐵，卻還要搶珍貴的普悠瑪號？
東部交通悲慘，班次都嫌不夠了，至少來個環島路線吧。
再說，普悠瑪本身就是卑南族語，卑南族生活在花東，
不走東部的普悠瑪還叫普悠瑪嗎？
同樣的，沒經過太魯閣的太魯閣號像樣嗎？
就像阿里山小火車，如果是在陽明山上跑，合理嗎？
在下西部人，好幾年才去東部一次，絕對不是為了本身利益，
而是為了公平正義。
作者:
kutkin ( )
2016-03-12 22:21:00普悠瑪開到西部本來就是用來宣示意義的便當局某些長官一直很有跟高鐵的對抗意識
可以環島呀，早上台北發車，經花東再從南部繞上來，最
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 22:24:00怎麼比都比不過高鐵吧 服務品質這麼差
後停花蓮，下午再從花蓮發車，經台北高雄，再經花蓮回
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 22:25:00比便當還比較實在XD
對台鐵而言，只要能載滿旅客就是件有意義的事情。如果西部普悠瑪號塞不滿，台鐵自然會檢討要不要繼續
東部部分TEMU班次改PP的原因是要提升載客量，降低一票
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 22:36:00高鐵也有高鐵便當啊XD 比台鐵便當潮w
假如東部對號車只有TEMU的話，會更多人買不到票…
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:38:00就算東部全部換PP 也是買不到票阿
一大早的404自強都會客滿了. 要3-5班TEMU來補嗎?
東部的交通問題已經不是"加開班次"就可以解決的事情可惜多數人只知道以加開班次的方式處理，
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:40:00明明東部要高速公路..卻一直補強鐵路 癌症還開感冒藥 沒效
然而增加供給的同時，需求不是固定，而是跟著上升。不管東部還是西部，尖峰永遠是需求遠大於供給。
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:41:00西部替代選擇太多 東部無法比擬
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 22:42:00應該鼓勵乘客離峰時段搭車
TEMU就無法…當然也不是叫東部都不開TEMU啦！
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:44:00飛機才幾個座位 西部一班高鐵打死一天東部飛機運量
不過盡量移轉尖峰時段旅客到離峰時段，才是比較好的但是你無法否認它是一個選擇。
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:45:00台北台東也只有幾種選擇 台北高雄N種選擇 差很多
1.西幹普悠瑪可以打破一般人對於TEMU花東專用的迷思，車隊運用可以有“需求優先”，但不該有“地區限制”。2.就整體而言東部地區亦是增班，運能不減反增。3.加開班次最大前提是要有足夠路線容量，因此此方已非花東地區一票難求之最佳解，除非優先解決這個問題，否則也是無事於補。
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:53:00開到潮州普悠瑪也只是交差了事而已 座位那麼少一堆人搶票也蠻好笑的 XD 明明有一堆選擇
西部人多雖然選擇多但也會有爆滿的狀態，客運補位補到天昏地暗的也是大有人在，高鐵位置又不是每個人都可以
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:57:00真好 花東都想要有往返台北客運 連補位是什麼都不知道
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 22:58:00北花這段 尖峰時間 需求到現在一直不夠 供給再多 需求量
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:58:00就算有需要 也會被先入為主的人說沒需要 是不是
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 22:59:00西部有些高鐵車站也撐不起運量阿 還不是照蓋 XD
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 22:59:00個人贊成高鐵到花蓮，可以把北花拉成一日生活圈
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 23:00:00還是越來越多 來花蓮選擇 最簡單就是搭台鐵
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:00:00當年雪隧也是一堆人說宜蘭沒需要 結果現在那些人咧?XD
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-12 23:00:00希望能吸引雙北居民移居花蓮。
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:02:00一樣阿 沒需要幹嘛建置不然西部的沒需要叫可以 東部的沒需要叫不可以這樣嗎XD
蘇花改目前也在施工了啊，花蓮-台北選擇雖少，但進步已經很大了
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:03:00突然明白東西標準不一樣 原來是這樣 囧
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 23:03:00沒錯呀 尖峰時段都供不應求 但北花選擇就台鐵 飛機+郵輪
鐵公路聯運效果有限 一列PP600人 客運至少要發15班以上才載的到那麼多人
那也是拜民代所賜，全世界很少有國家高鐵短短距離蓋那麼多站的，才剛加速就要減速。但不可否認北=高有這個需求，今天若換成北=東蓋高鐵了，只設花、東兩站，實際運量能不能比過高鐵彰化站都還是個問題。
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 23:05:00真的不用討論 西部可以選擇 台鐵、高鐵、公路 選擇多
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:05:00歪樓了XD 東部不能只靠台鐵是事實 偏偏政府只加強鐵路
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:06:00客運可以每1分鐘一班 對號列車這樣搞 路線不爆才怪
移轉掉北花需求才比較可能改善。台灣高鐵的車站間距其實比日本新幹線長，
我沒歪樓，只是要講若什麼都要一樣才叫合理就是像101例子一樣
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:08:00101其實是最爛的例子欸 因為沒人想要蓋那種醜醜的大樓阿XD
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 23:09:00蘇花改 以前叫蘇花高 在20多年前 我小學說要蓋 蓋到現在
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:10:00如果沒有被政治因素搞掉 蘇花高早通車了
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-03-12 23:10:00都變大叔 通車時間還不知道什麼時候 @@"
我只是講個例子若什麼都一樣才叫公平，那是不是每個地方都要有101?若真的沒有人喜歡那幹嘛蓋?其他縣市有沒有爭取我是不
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:12:00那就用你的道理囉 東部有普悠瑪 是不是西部也要公平也要有
道，不過蓋這個不只是爭取吧，也是要看有沒有那個條件
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:14:00個人沒反對過 是不是有什麼誤會XD
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:15:00不過不跑西部卻讓西部眼紅哀哀叫卻是事實XD西部有普悠瑪了不是嗎?還是我記錯了
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 23:16:00用太魯閣號這名字綁行駛區間有意義嗎?
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 23:17:00如果之後的新車沒有東部地名 要怎樣找理由跑東部呢?
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:18:00下次應該是南迴線名義買車了吧
DR3000型其實就是以南迴線需求名義買的車，但實際上有多少班次用在南迴線？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 23:20:00潮州枋寮區間車
作者:
aahome (少說話)
2016-03-12 23:21:00我相信我等下躺著也會中槍XD
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-12 23:22:00而且DMU跑其他區間還被嫌垃圾 好慘
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-13 00:17:00只怪台鐵不長進，接駁就是可以搞到誤點接不上不然東部用普悠瑪、太魯閣，西部用 PP 甚至 THSR 接駁還是該怪台灣乘客太懶，只愛直達不喜歡轉車？
作者: howard60046 (廢土) 2016-03-13 00:33:00
就是運量不夠才要開pp啊,普悠瑪就算全跑東線還是不夠用啦
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-13 01:27:00不是取名綁行駛區間,而是買來的用途為何,列車的特性適合跑哪些路段,這剛買來時台鐵也都說明,台鐵取名太魯閣普悠瑪意義本就不大況且當初買就是要縮短東部行車時間,給一堆PP不如不要電氣化給個15節大編成DMU不就得了不是說TEMU不能跑北高,而是台鐵感覺為了滿足民眾而做,不是為需求而做這件事了
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2016-03-13 07:15:00西拉雅不宜 聽起來就像死人了(逃)
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2016-03-13 12:56:00環島? 南迴線非電氣化路段表示:
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2016-03-13 13:47:00東部有了高速公路台鐵就準備GG啦!