※ 引述《zkow (逍遙山水憶秋年)》之銘言：
: 京台高鐵 陸專家：兩岸洽談逾10次
有個距離的疑問
跨海鐵路照大圈航線
比拉直線短
工程上可行的話
會考慮直線還是大圈線呢？
: （中央社台北9日電）中國大陸高鐵工程專家王夢恕日前針對寫入「十三五」規劃的京
台
: 高鐵表示，大陸10年前就研究，已和台灣相關領域人士洽談逾10次，3月稍晚還會在成
都
: 開會，但主要是談技術，不是談政治。
: 香港明報8日報導，大陸全國人民代表大會代表、中國工程院院士王夢恕受訪時，談到
大
: 陸「十三五」（第13個5年規畫，2016至2020年）規劃綱要草案中連接北京與台北的高
鐵
: 建設案。
: 王夢恕說，這條跨海高鐵路線規劃以隧道形式建設，與京台高速公路一起，屆時會採取
「
: 汽車搭火車」的方案，理由是汽車隧道每10公里要有通風位，而跨海大橋又因風力太大
而
: 難以建設。
: 他表示，已為此和台灣交通和建築部門人士與土木工程專家洽談超過10次，3月在四川
成
: 都還有一次會議，「但主要是談技術，不是談政治」。
: 另據中新社報導，王夢恕提到，大陸10年前就研究京台高鐵相關方案，工程技術人員已
掌
: 握海底及地質地貌情況。他還說，從技術和資金來看，建設京台高鐵「完全可行」。
: 王夢恕指出，京台高鐵最佳方案為「東線方案」，即經由福建平潭到達台北的線路。「
加
: 兩端引線，海底隧道長度約200公里。從安全角度考慮，深度需要達到30米以上。」
: 他說，京台高鐵工程預算約人民幣2600億至3000億元（新台幣約1.3兆至1.5兆元），海
底
: 隧道路段時速規劃200公里，從平潭到台北僅需1小時。以現有科技，10年後可全線開通
。
: 針對京台高鐵，行政院長張善政8日說，大陸提出規畫前並未照會，「當然感覺不舒服
」
: 。行政院大陸委員會主任委員夏立言表示，京台高鐵是大陸「一廂情願」，實現是完全
不
: 可能的事。1050309
: http://www.cna.com.tw/news/acn/201603090348-1.aspx