這問題在小弟心中存在已久，那就是共構站到底該不該停火車。現有的三鐵共構是板橋臺北，雙鐵為松山新烏日，還有近年即將加入雙鐵共構的中壢
我的一個想法是因為是共構站，交通算重要，所以要停。
另一個是就是因為雙鐵或三鐵共構，轉乘高鐵或其他相關運具已很方便，應留給其他相對不發達的地方
但小弟我還是遲遲無法解惑，歡迎討論
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:38:00不停車就無法下車轉乘呀....
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-08 19:55:00停不停還要看這種組合的轉乘需求大不大
你台鐵不停要怎麼轉乘?那些轉乘旅客就是從所謂交通沒那麼方便的地方來的阿
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-08 20:09:00以台鐵本位的話就是新烏日站的自強越少越好連莒光都一堆不停 免得台北-台中這段乘客改搭高鐵
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-08 20:19:00但以乘客本位來說 由於員林 斗六 嘉義 新營 台南市區至高鐵站的轉乘過於費時 如果新烏日以南改搭自強是省錢又不至於增加多少時間的搭法 (抱歉看錯 確實是自強不停)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-08 21:04:00既然臺鐵長途在西部已無優勢的話就不要強求全拿全自強增停新烏日 往南可以搶到往彰化斗六市區的接駁客
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-04-08 21:06:00橋頭表示:都搞共構了運量還輸給隔壁兩站...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-08 21:14:00往北可搶苗栗新竹市區的乘客
其實新左營可以不用停因為有捷運但有時候在新左營上活車的人比高雄還多
作者: windforilove (Han) 2016-04-08 21:32:00
新烏日可以當高鐵轉乘站，自強號可以增停
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-08 21:32:00下高鐵直接搭車往屏東?
新左營停對號車是要接駁 屏東 潮州 枋寮 台東的旅客吧
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2016-04-09 00:21:00
未來 高鐵南港調度站通車後就變成三鐵共構回某樓， 高鐵 搶不到人的地方 可能只有 雲， 嘉， 南 但是對於大部分人還是會選高鐵
那以後中壢有機捷，臺鐵是不是就會把中壢增班?那會不會出現停中壢不停桃園的車呢?這兩站的需求非常相似，那臺鐵以後真的要桃園地區選一站的話，是會怎麼考量?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-09 11:11:00中壢是可以怎樣增班 PP都全停了 拉普悠瑪全停嗎?我不覺得到機場的需求有那麼大桃園中壢擇一應該是選桃園