作者:
Lsamia (samia)
2016-04-20 10:32:27http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1670075
〔記者黃立翔／台北報導〕設計台鐵台北車站室內導航系統的鐵工局技術員張季倫，打破
公務部門遇上資訊困境之能發包向業界求助的窘境，以不到十五萬自行設計出不用電的室
內導航系統，若以藍芽建置，價格至少暴增三十多倍，張浵僅花一個半月，就設計出這套
系統，更可貴的是，他台灣公路界名人，「公路活字典」張浵之子，可謂克紹箕裘。
「我是路痴」，提到為什麼會設計室內導航系統，張季倫的答案直白得令人震驚，張季倫
說，我常被父親罵「公路界出身兒子卻是路痴」，但就因為是路痴，才知道迷路的痛苦，
才能思考如何替人簡單找路。
張季倫父親不是別人，正是有「公路活字典」、「台灣之路活電腦」美稱的交通部顧問張
浵，民國五十年執行公路普查計畫，實施全台兩千六百多條公路路線編號，設計路線登記
表，並在當時航照圖未臻完善年代親自繪成台灣公路十萬分之一路線圖。
四十一歲的張季倫來頭不小，應父親期許念了交大土木系，但又依照自己興趣考上交大交
通運輸研究所，碩士論文還榮獲學術論文獎第一名，但最喜歡的還是資訊領域，每天下班
至少逼自己寫四小時程式，白天是鐵工局技術員，晚上變身資訊魔人，一個半月寫出APP
一般公務員簡直不可能，但他輕鬆完成任務，展現資訊長才。
張季倫說，台鐵原本編列五百多萬發展這套系統，卻因預算排擠取消，加上若用藍芽技術
，一個工業用藍芽訊號器就要兩千八百多元，依計畫需要一八三三個，光硬體成本就要五
百多萬，他只好尋找便宜的替代方案，由於很早就接觸控增擴增實境技術，只花一個半月
就完成，「這套系統說是簡單，但也可以說是我研究資訊十多年的應用」
作者: furukawa (furukawa) 2016-04-20 10:35:00
報導應該順便介紹一下使用方法，或者是加個連結比較好，我還蠻有興趣的
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2016-04-20 10:38:00作者:
keith222 (Keith)
2016-04-20 13:10:00覺得品質堪憂
作者:
zxcc79 2016-04-20 14:46:00然後大家看手機走路互撞？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-04-20 17:25:00第三行名字誤植唷...作軟體的是兒子不是爸爸。話說要是大家都加班加到死就沒有回家寫4小時這回事了。
看過張顧問的回憶錄，覺得當局非常需要他那股堅持到底與不怕失敗與磨難的勇氣，另外也推他兒子為此造福人群
作者:
vespar (布藍寶125)
2016-04-20 20:27:00推 正向能量 不然現在技術單位都只會外包而已 還會什麼?
作者:
cwet (cwet)
2016-04-21 00:01:00好認真
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-04-21 07:48:00技術單位被海量的公文淹沒，能跑完就偷笑了…
看他沒CS背景,寫APP應該沒注意到UX這大概還要改版好幾代才能讓使用者接受
作者:
travelgo (travelgo)
2016-04-21 14:12:00真好真好 有工作熱情
作者:
sgracee (丞ç³æ¿FallinLove)
2016-04-21 23:19:00數字在地板，如果剛好有人站在數字上...(歹勢！借掃一下)