原文恕刪
今天這個答案是，可以
但是跟出入站所刷的感應器
還有大站小站與否有差別
一開始原始的設計是，只要是有一端是小站
好比我常搭的水里，搭到新左營
就會是享有區間車計費九折折扣
同時兩者的出入站應該要是那個立柱直立式感應器
隨著慢慢的一些大站開始更換成NEC的藍色感應閘門
像新左營就開始把立柱直立式給封了
就變成用NEC那個，會很精準判定時間
基本上會自動多扣自強號部份車資
不過我忘記有沒有小站條款了
因為我被扣自強號車資是二水還是斗六對新左營還是高雄忘記了
新左營改成這樣還沒有徹底的搭過一次

跟讀卡機應該沒差吧 新營高雄還沒整合進背磁驗票機時我兩地跑 區間自強票都被扣過

因為剛好都是大站吧之前我是都沒有被多扣，然後就是立柱式的水里到新左營只要221真的很爽，可是回不去了QQ

樓上那樣算還好啦…我台中到高雄也搭過２７１的

立柱封起來，不代表不能刷

那個，立柱的和閘門都是nec的東西，這是第一點第二點是：自強號時刻可以從後端電腦設定，程式都一樣

可是問題是我用立柱就沒有遇過被加收自強票價用閘門就有...

搭自強從民雄到豐原時遇到區間車進站，刷出站後發現價格為$136 台鐵票價複雜要用電子機具扣錢要扣準很不容易

後臺的控制主機可以同時管理藍色閘門跟立柱讀卡機沒有什麼刷立柱鐵定不會扣自強票價這回事一切都是看車站有沒有設定順/逆行扣款時間帶而已

但問題是我就遇到拉...遇到立柱就不會扣，還有藍色閘門會扣這回事要不然誰能解釋為何現在有的站把立柱給封了的原因不是因為弊端太多？！

立柱就站員懶 不想要設定兩種東西

因為有閘門了還需要立柱嗎?讓大家會用閘門，不然一堆人看閘門發呆

某樓不懂裝懂，閘門和立柱的電子票證設定本來就是同步的還有推文站員懶，好笑

如果怕怕的就７０km的時候出站換車搭也是可以啊…或是如果有稍微對那幾個大站是設定扣區間的好好利用不就好了