http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8420_3188062_.pdf
安全對策強化：
1)持續進行耐震補強工程
2)導入數位列車無線電系統
3)連動裝置更新
4)增設平交道緊急按鈕及月台列車緊急停止按鈕，及語音警告系統
輸送力增強：
1)持續進行複複線工程
2)興建登戶站1號線
(現在下行複複線在登戶站前就收為一線了，登戶站是瓶頸路段)
3)進行各站停車小站月台延長工程，今年開始進行代代木八幡的
(之前八幡站的月台延長工程計畫直接延長月台封閉平交道，遭共產黨議員反對
現在建議在兩線中間興建島式新月台)
服務提升：
1)新造一列4000形列車(10輛)
2)翻修兩列1000形列車(20輛)
3)車站翻修
4)廁所翻修
5)增設對外國旅客方便的設施
感想：
登戶站的1號月台終於要蓋了，可消除一處行車瓶頸
(雖然全線還是瓶頸處處)
代代木八幡的月台延長工程也終於要動工了，完工之後各站停車可以使用10輛
可減少運用制約，增加各停列車輸送力。
比較遺憾的是仍然沒有考慮月台門安裝工程
雖然小田急線有多種特急列車
但在特急不停靠的站安裝月台門不難吧？
特急停靠的站也能考慮安裝升降式月台的門。