花東鐵路電氣化於103年7月完工並行駛普悠瑪號，104年是電氣化後完整的年度
因此坐了個比較，看電氣化普悠瑪通勤電車上路後對於各站的成長幫助是如何的
各車站排列順序是由103年的排名高低排下去的，很明顯104年也有許多車站
排名是有變動的
103年 104年
上車 下車 總結 上 下 總結
玉里 439,284 437,068 876,352 470,507 473,065 943,572
關山 224,244 222,685 446,929 221,672 217,935 439,607
瑞穗 200,000 204,765 404,765 203,905 203,518 407,423
池上 186,307 188,118 374,425 181,875 178,924 360,799
光復 175,433 174,706 350,139 158,792 163,421 322,213
吉安 137,371 133,428 270,799 131,649 128,176 259,825
鳳林 130,491 132,858 263,349 124,337 123,662 247,999
壽豐 98,903 101,262 200,165 92,483 96,219 188,702
志學 99,987 91,192 191,179 110,159 102,174 212,333
鹿野 96,238 92,061 188,299 85,187 82,406 167,593
富里 81,009 81,863 162,872 70,220 71,088 141,308
豐田 33,347 30,623 63,970 37,769 35,071 73,470
瑞源 19,206 19,121 38,327 16,304 16,118 32,422
富源 20,112 16,054 36,166 19,764 16,172 35,936
萬榮 19,580 16,312 35,892 21,171 18,415 39,586
東里 8,907 7,355 16,262 8,509 7,523 16,032
南平 11,003 5,119 16,122 6,669 6,161 13,581
東竹 6,544 5,970 12,514 6,729 6,912 13,641
平和 6,568 5,453 12,021 6,926 6,552 13,478
海端 3,481 4,660 8,141 3,040 3,744 6,784
瑞和 4,355 2,624 7,384 4,249 3,558 7,807
三民 2,624 2,909 5,533 2,557 2,732 5,289
大富 3,349 2,115 5,464 3,693 2,875 6,568
山里 2,068 3,377 5,445 2,772 2,914 5,686
旅次有進步的車站(進步旅次數)
玉里(67220)，瑞穗(2658)，志學(21154)， 豐田(9500)，萬榮(3694)
東竹(1127)，平和(1457)，瑞和(423) 大富(1104)，山里(241)
很意外的大部分的大站都是衰退的狀態，而過去一些只有幾班車的小站
雖然班次有變多了但成長還是衰退了，受益最多的是玉里站旅次增加了
6萬人次，瑞穗則是小增長收場，志學則是靠著東華大學旅次年年增長
贏過了壽豐站，而豐田萬榮兩站電氣化後班次其實沒有增多，反而
對號車則是都被砍快光了，但旅次仍有增加豐田還增加了9500人次，
可說是小站的頭頭，萬榮則是近年來旅次一直小幅成長，
今年超過了瑞源，富源兩站可能是林田山散客加持吧，
而平和站東竹站也是各有成長兩站的旅次
也是非常的相近，而大富山里也有所增長
排名變動
志學超過壽豐
志學靠著東華大學，旅次已經超越了壽豐
但卡在建照，車站無法擴建甚是可惜
萬榮，富源，瑞源的排名也變動了
原本是瑞源，富源，萬榮，今年變成萬榮，富源，瑞源
而富源是年底停靠自強號，效果可能還沒出來，但富源不知道怎麼搞的
旅次年年都以小幅度下滑，瑞源可能是車站一直在處於施工狀態所以旅次減少
東竹超過了南平
南平過去靠著上車人數大贏東竹站，但今年可能是硬票已賣得差不多了所以
上車人數幾乎砍了快一半，東竹也因有所成長超過了南平
瑞和超越海端
海端不知道為什麼行駛區間車後，旅次反而下降
被瑞和迎頭趕上
大富山里超越三民
花東線的爐主變成了三民站，但我幾次搭區間車經過三民
都有3-8人上車，一直以為三民會大幅度增長，結果是衰退
總結:普悠瑪開型反而各大站的旅次都掉了1萬旅次以上，照理來說速度變快
班次變多應該各大站都受惠，有這樣的結果還讓人滿意外的
而原本一般單方向只有2-3班的車小車站，就算擴充到了5班
也沒有大幅度的成長，反而有些是衰退了，不知道原因是什麼
而在改點中，我認為沒有受到電氣化班次增加的豐田，萬榮，富源，瑞源組
中的萬榮豐田反而有所成長，但除了富源站有立委爭取自強號外，另外三站的
未來可能也還是繼續只停靠區間車