Re: [新聞] 假日大塞車 竹山→溪頭想引進高山鐵

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-05-18 16:50:54
※ 引述《jerryhwu (騎鹿走崎路)》之銘言:
: http://udn.com/news/story/7325/1701863
: 2016-05-18 03:39 聯合報 記者張家樂/南投報導
: 南投縣長林明溱昨天說,竹山通往溪頭的延溪公路每逢周休日總是大塞車,如果能興建

: 客量很大的高山鐵道,應可改善交通。
: 林明溱昨天在記者會中說,4月間率7名鄉鎮長和部分縣府主官赴北歐四國考察,北歐多

: 和南投縣地形相近,挪威的高山鐵道,二個車頭一拉一推,一趟可載四百人,對紓解交

: 擁塞很有幫助,值得南投縣借鏡學習。
: 林明溱表示,南投縣要改造「觀光首都」,但觀光發展及建設不能閉門造車。去年「鄉

: 市長聯誼會」提議,希望由縣府率隊出國考察,他從善如流,因而有這趟北歐之行。
: 他說,瑞典豐富的自然資源與人文資源,讓人感受到國家的軟實力,瑞典IKEA家具走進

: 界,走進很多人家裡,貼近生活的日用品設計能力與創意美感,和深厚的人文底蘊是有

: 係的,值得參考學習。
: 丹麥利用廢棄的貨櫃,打造節能、環保、機動性高的大學村,林明溱說,台灣面對天災

: 外,除了落實防災工作,還要建立正確觀念,貨櫃屋提供快速有效的災民安置空間,值

: 效法。
: 縣府社會及勞動處長林俊梧也表示,北歐國家社會福利好,孕婦從懷孕第四個月起便享

: 貼,孩子從出生到大學畢業,政府都有照顧,社福觀念很先進。
來 主任起來回文惹ob'_'ov
現在基本上,山區的對外交通普遍改為蓋空中纜車為主
所以基本上沒有新建的“登山”鐵路
(大井川那是特例)
纜車施工簡便,成本低廉,較能順應地形,對環境比較友善
另外,新建的纜車系統大部份都是走小車子自動循環模式
乘客比較不需要等候。
傳統登山鐵路反而變成“落伍”的設施惹ob'_'ov
作者: orea2005 (orea)   2016-05-18 18:13:00
纜車因為載重跟空間的關其實不太適合上面有住宿的山區。
作者: birdy590 (Birdy)   2016-05-18 18:22:00
台灣的山區地質... 還是儘量避免大型建設比較好
作者: bw212 (borand)   2016-05-18 21:32:00
如果搞單線單軌呢? 溪頭杉林溪那邊腹地有夠小 末端又很陡傳統鐵路大概很難塞進去
作者: lexar (hot n' cold)   2016-05-18 21:46:00
阿里山那種就是早期的蓋法,後來新式的都用索道了,便宜又省時。
作者: Everforest (Yue)   2016-05-19 02:40:00
話說箱根不是有鐵軌纜車嗎? 那種的優缺點是什麼?
作者: chewie (北極熊)   2016-05-19 10:21:00
整個坡道要整平 以現在的水土保持觀念來說不是好的方案連貓空纜車都會因為單支基樁造成地層擾動了...
作者: Everforest (Yue)   2016-05-19 13:53:00
所以可能比較適合在有山坡的"城市"比如SanFrancisco囉
作者: chewie (北極熊)   2016-05-19 14:39:00
現在也很少建纜車做為交通工具了 因為一上一下 效率很差嗯 應該是說是箱根那種 還是有其他刑事的纜車啦

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