以下是Z71的站間時速 ( 關於各路線站間時速，可由android 盛名時刻表APP 查看)
站次 站名 到達時間 開車時間 運行時間 時速 里程
1 北京 始發站 18:56 0分 0
2 任丘 20:13 20:15 1小時17分 122 157
3 衡水 21:17 21:23 2小時21分 123 284
4 聊城 22:43 22:46 3小時47分 114 436
5 菏澤 23:54 23:57 4小時58分 137 592
6 阜陽 02:14 02:22 7小時18分 119 865
7 九江 06:15 06:19 11小時19分 118 1324
8 南昌 07:38 07:57 12小時42分 102 1459
9 撫州 09:02 09:05 14小時6分 93 1560
10 泰寧 10:12 10:15 15小時16分 142 1719
11 三明北 10:55 終點站 15小時59分 138 1811
大陸Z編號的火車最高時速160km/h
Z71在京九鐵路（北京-南昌）站間時速都在100km/hr以上
在昌福高鐵（南昌-三明北）跑出了142km/hr的站間時速
目前有三種車可以在窄軌上跑160km/hr：
JR西日本683系電聯車、JR西日本681系電聯車、馬來亞鐵路93型電聯車
因為台灣已經有高鐵了，以下是不可能發生的事，但可供花東線借鏡：
若新建 鶯歌-楊梅 楊梅-竹北 兩段近直線鐵路，則可縮短約13公里
若再新建 彰化-斗南一段近直線鐵路，則可縮短約11公里
以北高原線371.5km來看，興建以上新線使得北高可縮短至350km以內
假設1.北高距離350km 2.列車只停北-中-高 3.站間平均時速達140km/h 4.台中停兩分鐘
則台北到高雄需要350/140*60+2 = 152分鐘。
要達到站間平均時速140km/hr，以下條件必須滿足：
1.無平交道 2.路線曲率半徑要大 3.鐵軌要鋪平 4.較多較長的隧道
若36.3km的北宜直鐵可通，則台北至台東之距離縮減為約310km。