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被文化部規畫為鐵道博物館的國定古蹟台北機廠，如何在兼顧台鐵財務下取得使用權，被視為文化部長鄭麗君上任後的一大挑戰。昨天她接受本報專訪時表示，已與交通部長賀陳旦討論三個可行方案，其中以「以租代購」最為可行。
台鐵原希冀透過北廠部分開發挹注約五百億元的巨額虧損，文化部去年將全區指定為國定古蹟，打亂台鐵財務規畫，行政院要求文化部以四百億向擁有者台鐵購買土地，兩部會陷入膠著。
日前立法院初審文資法修正草案，通過公有古蹟「得由主管機關辦理無償撥用」。台北機廠的歸屬，被認為將是新政府上任後兩部會之間的戰爭。
鄭麗君表示，「得無償撥用」不易落實，文化部又另外想出兩個方案「以租代購」、「合作推動」，這兩個方案都可以讓台鐵創造收益，對其財政改革也是正面力量。
鄭麗君說，台北機廠不只是古蹟，更是「連結土地與人民歷史記憶」的「文化保存」。而「文化保存」正是她上任最想推動的政策。鄭麗君坦承，新修文資法草案對古蹟擁有者「罰多過賞」，加上台灣人對擁有古蹟「缺乏光榮感」，讓「指定古蹟」的過程往往成為一場戰爭。
「文化保存不能只有文資法。」鄭麗君透露，文化部正著手制定一套完整的「國家級保護政策」，不但要為民眾創造「保護古蹟的誘因」、讓民眾視保存古蹟為榮譽，更要為古蹟加值。她舉例，國際上有五十多種文資活化的方法，「台灣卻永遠只有一種」，政府必須引進更多活化古蹟的模式。