關於營運人員
來說一下與約聘僱差在哪裡好了
營運人員其實是將基服員與契乙契甲
這些長期的非考試僱用人員轉成一個統一名稱
但是約聘僱則要看，如果只是職務代理人，那就不適用轉成基服員的
而轉成營運人員有什麼好處呢，這我就不知道了，只是有些基服員聽過簡報後，是不打
算轉成營運人員的
順便一提，台鐵近期的建教合作，原先是朝讓實習生經過篩選考試後，成為營運人員，再
輔導他們去考特考成為正式員工
不過這有失公平性，後來就被打槍了
回到這次工會訴求，只能說他到第一點根本沒屁用，因為那個薪資表有沒有通過，根本沒
差別，因為基服員早就照那薪資表在計薪了
反倒是最重要的工時 輪班方式通通沒有提到，而且我實在不懂為什麼工會會極力反對日
日夜夜休休耶...

死的不是他家兒子

契約工是沒有薪點至的，薪水永遠不會變，而且比22K還低，轉任之後就開始 調薪

那個大眾運輸業不用輪班?但台鐵排班通常是爽的一直爽，跟本管理有問題

日日夜夜休休，夜:第ㄧ天晚上8點到第二天早上8點，夜:同ㄧ天晚上8點到第三天早上8點，工會反對的是第ㄧ個夜下班到第二個夜上班是同ㄧ天，間隔只12小時，如果大家可接受就沒差~~另營運人員的待遇福利跟基服員ㄧ樣，基服員幹嘛轉，有明顯差別的是契甲契乙這些人....還有建教合作，被長官們玩爛了!!

倒數第二段不同意，基服員是透過公開的考試進來的，享有每年薪點往上調整的福利，是很合理的。至於現在要轉成營運人員的契約工及約聘，本來並沒有調整薪點的福利，也沒有考成，當初進來也非經過考試，這些人現要調整成正式人員

營運員據傳是比例名額分配，電務名額不多，大量的基服幾乎把名額佔滿，有些契約無法轉

到底做１２休２４是哪些天才創造得制度

遊走勞基法灰色地帶，最少人力，最少未來退休金包袱的資方制度呀加上一些薪點頂天的，光三班加班費就可以2萬起跳，一半的站夜班可以"備勤"也難怪不少人護航三班

有些年資的基服員不會轉 絕對虧

基服員起碼都有10年年資了，現在才考上佐員很虧咧

不過我滿好奇運工機電用約聘顧最兇的是那個單位，感覺是工務?第二電務?

約聘僱用最兇的是餐旅啊