作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2016-07-18 19:49:47※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 平常通勤都是新營-後壁區間
: 發現在新營北上開車時 時速都很慢
: 等到出站一段時間後 才會大幅加速
: 是ATP有限制出站時時速嗎？
: 還是因為還沒接觸到感應子 所以時速被限制在進站時的停車時速？
: 蠻好奇的...
上行列車停靠新營時 第二進站是注意 出發險阻 ATP會壓15km/hr
又出發號誌機位置有點遠 再生感應子大約在PP停車位置前面2~3車位置
故 開車時ATP尚未釋放速度 開不快
再加上 新營北邊不遠處即中性區間 又要收電門 造成出站都很龜...
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2016-07-18 22:06:00推
作者:
zxcc79 2016-07-18 22:21:00推名字(?
作者:
ecpoem (CK101)
2016-07-19 01:10:00推~~上行進新營站前有彎道，不知是否因此有第二進站
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-19 09:42:00下行第一出發前方的道岔方向是"/"，接著是大彎道，進入進入直線後才設置"\"道岔，兩組道岔有一段距離..工務規章似乎有規定介曲線禁止設置道岔
作者: cutec (sasaki) 2016-07-19 09:50:00
曲線避免設置道岔也算是鐵路工程的慣例，對岸也有類似規定。原因大至是列車過彎時若又要通過反位的道岔，會比較容易造成出軌的發生。
作者: balllee (一的一的) 2016-07-19 10:36:00
請教jht大,那如果在沒有平交道因素之車站停車,預先給出發號誌,是否就能避免此種現象?(先不考慮拐道岔或臨時工程)
作者:
ecpoem (CK101)
2016-07-19 15:18:00感謝
作者: balllee (一的一的) 2016-07-19 17:52:00
感謝解答<(_ _)>
作者:
vobor (藍色大象)
2016-07-20 18:23:00會很慢嗎？ 我記得EMU不是都可以加到70幾過中性區
作者:
tccan (阿駿)
2016-07-20 21:24:00如果新營北邊沒有平交道，或是哪一天電務段突然大發慈悲幫西主正線上行出發再加裝第三組的感應板，那麼區間車通過中性區間的速度就至少可以拉到90或是100以上都沒問題。