作者:
BABYINCAR (BABYINCAR)
2016-07-20 08:02:30台鐵跟高鐵的西部幹線重疊
現在如果趕時間 我想已經沒有人願意搭自強號從台北到高雄了
而且高鐵準點車又新
台鐵誤點事故已經成為每日任務
感覺總有一天台鐵會被淘汰走入歷史
請問各位高手板友 十年後台鐵還會存在嗎?
或者高鐵買下台鐵 有戲唱嗎?
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-07-20 08:06:00
ZZZZZ 票價選擇性無視？跟你說啦 為了省錢搭台鐵的還是大有人在 講得好像台鐵沒優勢一樣呵呵
作者:
rahim (money making money)
2016-07-20 08:12:00你以為每個人都有錢搭高鐵？台鐵有個很大的優勢是它土地都在精華區，開發起來後值錢
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-20 08:13:00客運表示:
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-20 08:23:00臺鐵誰敢接
作者: Tavasa 2016-07-20 08:25:00
10年後臺1線跟高速公路剩誰？臺1線又慢又有紅綠燈 還有平行的高速公路 快速道路 其他省道競爭呢
作者:
Leadgen (新竹~)
2016-07-20 08:39:00區域移動坐台鐵，縣市移動坐高鐵。有錢坐高鐵沒錢坐台鐵.
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-20 08:41:00客運光價格贏過台鐵 若時間一樣也是打贏
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-07-20 08:44:00
完全不搭客運的路過… 省錢搭台鐵 趕時間搭高鐵 end
作者:
tsai16 (tsai16)
2016-07-20 08:53:00東部表示
作者: j21802 (八德張孝全) 2016-07-20 09:00:00
廢文
很多地方高鐵是到不了的....不過台鐵區間車化 / 捷運化應該是個區是沒錯
作者:
bary123 (QQ)
2016-07-20 09:10:00高鐵站一堆是鳥不拉屎的鬼地方，沒靠台鐵接駁高鐵活得下去？等高鐵跟台鐵一樣200多個車站再捧他好棒棒超準點吧
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-20 09:16:00好像曾有想法取消台鐵全程長途客車的想法 就是不開北高自強 一定要搭北-中轉中高
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-07-20 09:17:00台鐵應該會被各地捷運公司分別吃下來?
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-20 09:21:00不會分拆 只是長途通勤化 15年的分析是有提出長途列車以300KM為限 所以南北列車交會點是在嘉義更正 104年臺灣整體鐵道網(二)的分析
高鐵班次能有台鐵三分之一就好，再來看看它會不會誤點
為什麼一定會剩誰= = 日本不也是在來線新幹線並存活得好好的
先不說剩誰，只有我覺得這篇可以釣某董嗎??北中還是在前往某些目的地，還是有台鐵的轉乘優勢在。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-20 10:14:00高鐵通車到現在也快十年了，台鐵有要消失的跡象嗎?
作者:
nitk376 (瓦拉米)
2016-07-20 10:24:00鐵道版居然會出現這種文章 整個弱掉
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-20 10:32:0012歲小朋友，10年後都考上鐵路特考了，想進來就認真點
英國、法國、義大利的傳統鐵路也是常常誤點，還是沒有被淘汰掉，民眾還是照樣去搭
作者:
gfd012b (阿詹)
2016-07-20 10:36:00等到高鐵的運量贏過台鐵再來談
高鐵跟台鐵的客群不是只有台北高雄而已，你是不是把其他旅次都當作不存在？
有和欣停新營麻豆楠梓貴又慢，高鐵又要跑去太保搭到左營再轉捷運到高雄車站也不方便，自強莒光是好選擇若北上方向，趕時間絕對搭高鐵，這時的考量是時間>金錢，不趕時間會搭國光1834慢慢晃，很少搭自強號
不得不承認多數嘉義人往臺北比較少搭乘台鐵，往南非常支持，表示台鐵高鐵客運三者其實各有市場
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-20 10:45:00不過好奇南北交會點在嘉義這說法，網路上我找不到那篇分析......
作者: windforilove (Han) 2016-07-20 10:46:00
付出價格乘耗費時間，這樣衡量搭車台鐵還是佔優勢
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-20 10:46:00嘉義往台北還好，都比高鐵雲林站通車前的斗六少~可能嘉義後站就有長途國道客運的關係，所以人不會太多~反而台鐵嘉義往桃園、新竹地區人和台北差不多，因為前者沒有國道競爭，高鐵也不見得會快多少，那量就顯得不輸台北! 不過之前也有新聞提到高鐵嘉義站旅客往桃竹較多的說法~回到原文，相不相信十年後依舊有北高列車? 我是相信拉北高一趟又不是只有往返台北=高雄的旅客再搭，但一趟車就能滿足北高間各種組合，為什麼不開呢?
作者: steverson 2016-07-20 11:50:00
高鐵10年後可能因為地層下陷就bye了
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-20 12:26:00作者:
Austin00 (紅色有角三倍速!)
2016-07-20 12:38:00暑假到了…
作者:
vespar (布藍寶125)
2016-07-20 12:43:00暑假到了卻沒有2 到底要不要開放阿
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-20 13:15:00129啦
作者:
gigihh 2016-07-20 13:17:00說真的，高鐵很多車站選址根本有問題，注定高鐵運量不會如預期高，而且台鐵路線多經過市中心，光這點還是很具優勢。
台北以南,高鐵離市區很遠,高鐵路線太差了桃園為例,離市區遠,離機場遠,附近跟鬼城一樣好多年了
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-07-20 13:42:00會先開學好嗎
去看看日本新幹線跟在來線，你的問題日本快50年了也沒發生
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-20 14:34:00不過平行的在來線長途列車就消失啦
作者:
fman (fman)
2016-07-20 14:49:00沒2真可惜，你眼中台灣只有台北高雄嗎? 那下一個要問的是不是北捷和台鐵10年後剩誰? 反正台北的火車站都有捷運
作者: shelley0522 2016-07-20 14:51:00
台灣只有台北高雄兩個地區嗎?
作者:
fx38 (別再自我感覺良好了)
2016-07-20 15:24:00兩邊定位性不同吧，這樣比較實在沒意義..
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-07-20 15:58:00台鐵改民營,票價勢必也會調整吧?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-20 16:27:00其實北高每天往返平均才四百多人，就算沒有這四百多人台鐵還是會開北高車的......感謝chewie大大提供資訊~
作者:
bflove (徐浩)
2016-07-20 17:40:00高鐵變台鐵 台鐵變捷運
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-20 19:05:00大家不要爭了 我說句公道話 10年後沒臺鐵高鐵只有鐵總
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-07-20 20:07:00
102年4月OD 桃園新竹往雲嘉南假日時段會爆量 但平日倒是還好高鐵部分也有一樣的傾向
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-20 21:41:00可能真的每個地方都不太一樣，以台鐵來說，嘉義往台北的量相較於往桃園地區和新竹地區並不突出，但台南往台北就比桃園地區和新竹地區還多，高雄也和台南類似!不過把時間拉到高鐵通車前，那又不一樣了，中南部往台北狂勝桃竹地區，台南和高雄往台北更是明顯的多
你想?事實往往和你想的有所出入，太天真囉小朋友~而且兩者路線不盡相同，何來的重疊之說?這種感覺論的閒聊還可以，但認真起來太多破綻可以戳原po至今為止還是射後不理想發完文拍拍屁股就走的狀態
作者: Tavasa 2016-07-21 00:10:00
可能想酸臺鐵 但沒想到大家都認真了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-21 13:05:00想要酸臺鐵連本業都不提就是零分