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kellywu (魯魯)
2016-07-27 10:22:44勞工八月起做六休一新制持續掀波！繼客運業揚言八月要減班，台鐵火車駕駛員聯誼會全
國總會26日亦要求八月起減兩百班列車，否則九月「依法休假」。
台鐵局長周永暉只肯檢討部分莒光號長距低運量客車，明確拒絕減兩百班，強調八、九月
維持目前基本班表，中秋連假仍會加班輸運。
火聯會：各單位人力不足
「六月的兩起脫軌事件，就是養護人力不足導致，人力不足問題已影響行車安全。」火聯
會秘書長高偉致更表示，不僅台鐵駕駛過勞，各單位人力也都不足。
「台鐵運量從十年前日運量四十六萬五千人次，增到今年達六十二萬八千多人次，成長三
成五，但員工員額始終一萬三千多人，其中駕駛員一○七四人，不足約三五二人。」火聯
會總會長黃隆華說，司機員長期缺額，都靠加班、換班來維持發車，司機員連感冒生病，
都要有人願意換班才能請假。過去待命人力至少一成，現只剩○．五％，連列車拋錨都調
不到司機員開車接駁，現有兩成駕駛都是靠換班換假來休假，連退居二線的駕駛員指導幹
部，也偶須支援一線開車。
黃隆華說，以現有人力，若再配合新制做六休一，每日至少應要減班兩百班，尤其應砍掉
營運不好的「蚊子列車」，否則火車駕駛員九月起將依法休假、落實週休，國定假日也不
加班，不再配合台鐵違法調度換班發車。
客運業：目前班次難維持
客運公會全聯會則定廿九日邀請全國業者，與勞動部及交通部開會商討如何調整班次、人
力，希望影響層面能降到最低，因為不減班實難以因應做六休一的新制。交通部則提醒公
路法規規定，減班應兩週前公告，否則可處九千至九萬元罰鍰。但客運業者表示，就算受
罰也恐無法維持目前班次。
勞動部官員表示，不希望駕駛員過勞，以確保大眾運輸安全。運輸業者希望適用勞基法的
「四週彈性工時」，但勞基法規定只有八十五年後納入的行業才適用，運輸業則早在七十
三年勞基法實施之初就納入，除非修法，否則無法增列入彈性工時行業。
交部：盼協商能修法解套
交通部次長王國材表示，正與勞動部磋商，希望能與立委溝通，研議修法解套。由於減班
攸關大眾利益，已向行政院爭取增補台鐵人力，八、九月先不減，十月以後檢討部分紅眼
班次與載客量低的班次。
http://goo.gl/rv5VoI
http://goo.gl/lJf1q5
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drcula (Son of SUN)
2016-07-27 10:54:00不減局長要下來開嗎??哈哈哈
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DIO989 (唐山帶把刀)
2016-07-27 11:22:00他只能當車長QQ
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enternal (LaqiTruku)
2016-07-27 12:01:00讓我們繼續看下去~
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drcula (Son of SUN)
2016-07-27 12:42:00斯巴克阿姨都有人覺得能下來開了,車長比斯巴克阿姨強多了
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m760112 (白目上線)
2016-07-27 12:52:00莒光號班次不是已經很少了還減？
不管客運或鐵路，人力沒補滿前最快方式就是減班台鐵從以前到現在人力一直沒變，但班次卻一直增加
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rerun (禮讓)
2016-07-27 13:03:00台鐵可以考慮每周有一天固定全國都休,跟圖書館一樣!
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drcula (Son of SUN)
2016-07-27 13:24:00今年跟一個待退老師傅聊天說到,以前他們一個月里程數約2~3000左右,少一點的2000,多一點的3000,現在隨便一個月都6~7000公里起跳,跑的路程多2~3倍,工時理論上沒加,但是一堆中間外地休息,或是再乘的,常常是清晨出門,晚晚回家
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drcula (Son of SUN)
2016-07-27 13:36:00每日又不是開高鐵,高鐵一天來回也才8~900吧,一趟平均150km至於早早出門晚晚回家,現在都佔大半數了,所以能退都時間到幾乎就退了,老的拼命逃,中的能升官當主管就升,不能的就跑其他工作
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Sheng98 (賤狗的窩)
2016-07-27 13:44:00司機們辛苦了
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souall (0rz)
2016-07-27 14:13:00所以例假前ㄧ天通常中午前下班，隔天例假，再隔天又上班，沒春節跟年假。不給請休假哪時間出國跟陪家人
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drcula (Son of SUN)
2016-07-27 14:15:00現在沒這種爽事了,例假前一天中午下班一個月可能只有一天其他例假前下午,甚至晚上才下班的,然後例假後又早早上班的就成了,例假通常只有補眠,補完一睡醒又上班了
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souall (0rz)
2016-07-27 14:44:00台鐵只會怪幹嘛ㄧ直請假，難怪沒人開車，沒去想背後根本問題，不!是覺得不甘他的事
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yftsai (aa)
2016-07-27 15:09:00蚊子列車早就該停了
開放電務跟工務，自願當司機的離職率相對低，但是這兩處也只會用人力不足當藉口，不願放人，加上根本無心解決人員出走問題，所以每年缺額只會無限循環，永遠補不滿，我所看到的只是一直在補辦公室，現場的就....顆顆
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TheGhan (馱獸)
2016-07-27 15:16:00辦公室的就是貴族，現場的是穢多
要砍班的話可以先砍原本莒光自動升級自強或復興升級莒光的班次看上面的交通部是否要認真解決問題，不過不用太期待
作者: fufufugogogo 2016-07-27 16:23:00
官:共體時艱
這個除非行政院長總統開金口，不然人事總處不會大幅放行
作者: start0917 (史搭特) 2016-07-27 19:31:00
想好好休個假真難 遞假單都要提早兩個月還不一定有替班
班次檢討與依法休假應該就是兩回事..司機員本就可以
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-07-27 21:50:00都會區區間離峰減班,另將莒光以區間快取代之
依法休假,這是員工自身的權利與義務..不該讓資方濫用
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engineer1 (woshifeizhai)
2016-07-28 07:07:00我沒差 高鐵搭習慣 速度才是王道
莒光改用emu800並劃位 或是等級改低 適時待避區間
作者: bshft (Nobody) 2016-07-28 08:11:00
西部砍多一點，東部砍少一點，西部看是否能調一些人力去東部，反正西部還有高鐵
純西部莒光未來會被區間快取代掉，可惜電聯車還不夠平常日國道客運站站樂多數也坐不滿，離峰的自強和莒光可以砍班或併班
可以把一些離峰嘉義-潮州區間車砍掉 編組拿來跑區間快車
272乾脆直接改區間快好了，三組500好像不錯XD
咦 272不是本來就是自(ㄑㄩ)強(ㄐㄧㄢ)號(ㄎㄨㄞ)了嗎XD