勞工八月起做六休一新制持續掀波！繼客運業揚言八月要減班，台鐵火車駕駛員聯誼會全
國總會26日亦要求八月起減兩百班列車，否則九月「依法休假」。
台鐵局長周永暉只肯檢討部分莒光號長距低運量客車，明確拒絕減兩百班，強調八、九月
維持目前基本班表，中秋連假仍會加班輸運。
火聯會：各單位人力不足
「六月的兩起脫軌事件，就是養護人力不足導致，人力不足問題已影響行車安全。」火聯
會秘書長高偉致更表示，不僅台鐵駕駛過勞，各單位人力也都不足。
「台鐵運量從十年前日運量四十六萬五千人次，增到今年達六十二萬八千多人次，成長三
成五，但員工員額始終一萬三千多人，其中駕駛員一○七四人，不足約三五二人。」火聯
會總會長黃隆華說，司機員長期缺額，都靠加班、換班來維持發車，司機員連感冒生病，
都要有人願意換班才能請假。過去待命人力至少一成，現只剩○．五％，連列車拋錨都調
不到司機員開車接駁，現有兩成駕駛都是靠換班換假來休假，連退居二線的駕駛員指導幹
部，也偶須支援一線開車。
黃隆華說，以現有人力，若再配合新制做六休一，每日至少應要減班兩百班，尤其應砍掉
營運不好的「蚊子列車」，否則火車駕駛員九月起將依法休假、落實週休，國定假日也不
加班，不再配合台鐵違法調度換班發車。
客運業：目前班次難維持
客運公會全聯會則定廿九日邀請全國業者，與勞動部及交通部開會商討如何調整班次、人
力，希望影響層面能降到最低，因為不減班實難以因應做六休一的新制。交通部則提醒公
路法規規定，減班應兩週前公告，否則可處九千至九萬元罰鍰。但客運業者表示，就算受
罰也恐無法維持目前班次。
勞動部官員表示，不希望駕駛員過勞，以確保大眾運輸安全。運輸業者希望適用勞基法的
「四週彈性工時」，但勞基法規定只有八十五年後納入的行業才適用，運輸業則早在七十
三年勞基法實施之初就納入，除非修法，否則無法增列入彈性工時行業。
交部：盼協商能修法解套
交通部次長王國材表示，正與勞動部磋商，希望能與立委溝通，研議修法解套。由於減班
攸關大眾利益，已向行政院爭取增補台鐵人力，八、九月先不減，十月以後檢討部分紅眼
班次與載客量低的班次。
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