西部莒光號夜車將走入歷史 28日開出末班車
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2016年08月25日17:36
台鐵西部莒光號跨夜列車下周日將開出末班車，因應台鐵駕駛人力不足，且為延長夜間維
修時間帶，台鐵9月1日起停駛逢周五到周日行駛的莒光號531次七堵到高雄及532次高雄到
七堵的深夜列車，最後一班車將分別於8月28日晚間10時56分和晚間11時30分開車，29日
分別於上午6時和6時28分抵達終點站後，正式宣告自1979年就有的西部莒光號列車走入歷
史，已有不少鐵道迷準備搶搭末班車。
台鐵表示，為提升行車安全，讓夜間路線養護時間更充裕，同時疏緩乘務人員人力運用，
9月針對利用率低的少數班次進行調整，其中包括莒光號531次及532次七堵－高雄間逢周
五至周日行駛深夜列車，平常搭載率約4成，因為西部幹線有其他替代運具，因此停駛對
旅客影響較小，但也因為西部莒光號跨夜列車將停駛，已經有不少鐵道迷打算要去搭最後
一班車，最後一班車將於本周日開出，未來將僅剩東部幹線有莒光號跨夜列車，包括616
次和655次。
一名王姓鐵道迷表示，莒光號跨夜列車上有著他當年揮霍青春的足跡，因為莒光號跨夜車
的存在，大學時的他可以在中部看完演唱會後，流連到深夜2時多才搭莒光號離開，還可
以在高雄看球到晚上，混到深夜11時依依不捨地離開，再跳上莒光號夜車，衝台北上隔天
早八的課時，莒光號夜車很慢，車上廣播聲很大聲，沒幾站就響一次，乘坐品質比國道巴
士差很多，但當年還是學生的他還是會想搭，因為國道客運太快到了，回到台北沒捷運，
可是莒光號夜車正好提供了一個可以消磨一整晚的時間，到了台北正好有捷運，西部莒光
號陪著他刻畫不少青春記憶。
鐵道迷表示，台鐵的夜車曾有很風光的歷史，西部幹線以前還有臥舖，很多西部小鎮像二
水、田中等等，都是夜車主要客群，早年台灣南北的交通不方便，不少旅客有時為了省住
宿就選擇搭夜車，但因國道客運興起，就一直走下坡，以前夜車是天天開車，後來才變成
逢周五、週六和週日開。(李姿慧／台北報導)