[情報] 全球軌道交通裝備企業Top10

作者: ted5566 (ted)   2016-09-23 01:24:47
2016-09-22 軌道世界
https://goo.gl/Gpleis
近日在柏林軌道展(Innotrans 2016)期間,德國SCI Verkehr公司發佈了2015年度世界軌道交通裝備的排名,具體如下:
全球Top10軌道交通裝備企業排名——根據2015年度營業收入
https://i.imgur.com/YsPZjPW.jpg
1. 中國中車
2. 加拿大龐巴迪
3. 法國阿爾斯通
4. 德國西門子
5. 美國GE公司
6. 美國三一工業公司
7. 克諾爾公司
8. 美國西屋公司
9. 日本日立鐵路系統
10. 美國格林布萊爾公司(Greenbrier)
除此,之外近期該公司還發佈了車輛、信號領域的單獨排名。
https://i.imgur.com/23zxMdo.jpg
1. 中國中車
2. 龐巴迪
3. 三一工業公司
4. 阿爾斯通
5. GE公司
6. 西門子
7. 克諾爾
8. 日立鐵路
9. 美國格林布萊爾公司(Greenbrier)
10. 現代ROTEM
值得指出的是:
日立鐵路總部移師英國,中標英國高鐵訂單並建立本地化製造維保基地,並成功併購安薩爾多鐵路版塊業務
中國中車在美國麻薩諸塞州建立軌道交通裝備基地
阿爾斯通、GE將在印度建立1000台機車交付能力的合資工廠
龐巴迪、GE和中國中車將與南非Trannet在當地交付1000台機車
全球軌道交通列控與信號企業排名 2011-2015年市場佔有率
https://i.imgur.com/PJRULQV.jpg
1. 西門子
2. 中國通號
3. 安薩爾多STS(已被日立合併)
4. 阿爾斯通
5. 泰雷茲
全球鐵路市場發展趨勢圖
https://i.imgur.com/c5Ultye.jpg
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-09-23 01:49:00
首4名不ey如果把日本那幾間都整合起來的話應該可以排第2吧?日本國內的訂單懂得幾間公司一起做但搶國外訂單的話就很多時都單人匹馬換車王都有自己的廠房 如果日本各軌道設備企業再不思進取的話 再過幾年可能要倒了
作者: amnotu (白告)   2016-09-23 09:06:00
中國太扯了,十年前根本什麼都不是
作者: moriyaorange (hoax day)   2016-09-23 10:02:00
一堆鐵道迷吹捧的日本廠商代表居然只有第九
作者: chewie (北極熊)   2016-09-23 10:03:00
因為日本有好幾個廠牌 而且都小量打造為主(JR.私鐵各種規格需求都不同)以廠牌計算當然不好看另外就是外銷的量不多 也不是主流傳統鐵路產品
作者: moriyaorange (hoax day)   2016-09-23 10:05:00
我了解,日立本來就有針對全球鐵道市場做佈局能排上世界前十名其實不太意外只是和歐美廠商比還是略為遜色些
作者: chewie (北極熊)   2016-09-23 10:10:00
日本的鐵道環境算非常特化 他們拿手的EMU就不見得適合全球鐵道 當然跟他們的心態也有關係 之前不太願意調整產品去適應全球需求 日立算是走在比較前面
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-09-23 10:49:00
真的除了日立其他廠都不着重海外市場有做海外的單子都接不到大單
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-09-23 11:36:00
日本EMU技能幾乎點滿可是機車幾乎沒點不過中國HXD3是東芝提供的技術欸
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-09-23 13:35:00
如果是捷運MRT的話就非EMU不可吧 日本的海外訂單都是以捷運系統為主,不過問題始終都是量不大……
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-09-23 18:41:00
HXD3挺悲慘的,問題多多,不過東芝對於技術轉移很捨得,對岸很愛跟他們合作另外,日式EMU在國際上沒有很吃香還有個原因,就是他們愛走高度分散,而國際主流是不喜歡那麼多馬達的車輛,徒增成本
作者: vobor (藍色大象)   2016-09-24 05:13:00
N700的14M2T表示、0系的全動車表示

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