※ 引述《s026312345 (阿k)》之銘言：
: https://goo.gl/1f8rTH
: 我花了一些錢去買裡面內容，有南迴鐵路的綜合規劃報告以及工程圖
: 新增雙軌區間林邊到南州
: 枋山站新增一股軌道做為交會用途
: 各車站改善如下
: 崁頂站移往別處新增岸壁式月台，周圍景觀塑造
: 南州站月台重新建造為兩島式月台長度260公尺，並且新增電梯
: 周圍景觀塑造
: 月台遮雨棚重做
: 鎮安站擴增為兩岸式月台並有天橋電梯相通，周圍景觀塑造
: 並新增停車場
: 佳冬站擴增為兩島式月台，並且新增電梯，周圍景觀塑造
: 月台遮雨棚重做
: 東海站，周圍景觀塑造
: 枋寮站
: 站場月台重做位置也移動，新增兩座300公尺島式月台，周圍景觀塑造
: 增加藝術展覽作品，並且新增鐵馬驛站，新增電梯
: 加祿站
: 月台遮雨棚重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 內獅站
: 新增岸壁式月台200公尺，周圍景觀塑造
: 枋山站
: 新增電梯，遮雨棚，月台鋪面重做，周圍景觀塑造
: 枋野站
: 新增250公尺岸壁式景觀月台
: 古莊站
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 大武
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 站房外觀大廳換磁磚，新增鐵馬驛站，月台延長到300公尺
: 新增藝術展覽作品
: 瀧溪
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 站房外觀大廳換磁磚，新增藝術展覽作品
: 金崙
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 站房外觀大廳換磁磚，新增鐵馬驛站
: 新增藝術展覽作品
: 太麻里
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 站房外觀大廳換磁磚，新增鐵馬驛站，月台延長到300公尺
: 新增藝術展覽作品
: 知本
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 站房外觀大廳換磁磚，新增鐵馬驛站，月台延長到300公尺
: 新增藝術展覽作品
: 康樂
: 月台雨棚，月台鋪面重做，新增電梯，周圍景觀塑造
: 站房外觀大廳換磁磚，新增鐵馬驛站
: 新增藝術展覽作品
: 以上車站月台都增高到115公分，月台鋪面也有設計
: 此次車站更新著重在月台雨棚，各站月台雨棚都重新設計
: 電梯也是用天橋方式施作，南迴線各站站房外觀雖然沒有花東新車站
: 重建整建原有的站房的形狀，但鋪面皆有改善，而且設有廣場以及景觀
: 塑造，算是花東新車站所沒有的特點
: 各站新增藝術展覽作品也算是創舉
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或許這是常識，但還是手癢發一篇
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其實工期沒有說一定會很長，主要是單線隧道比較麻煩一點，有淨空不足和列車運行的問
題，雙線部分如中央隧道都已經預留了電氣化空間，而且中央隧道有雙線，可以『半半施
工』電力桿的部分可以在廠內預先組裝再到現場調整，橋樑部分也是一大問題因為當時興
建並沒有預留電力桿基座，所以得仿照舊山線模式，那至於以後雙線化…大概又是一個大
悲劇，不外乎是仿照北迴線的模式～
先向在崇山峻嶺中的工程人員致敬
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那我願意瘋一輩子=====