其實這個問題很好解決，只要在規定中增加文字就好阿
1. 使用電子票證搭乘自強號逾70公里者，經列車長查票查獲，須補收差價，並於出站前
至補票處進行票卡處理，方可出站
要不然也可以改為自強號只限制70KM，超過70KM以上便無法刷出站
超過70KM部分就補原票價，將電子票證解除進站紀錄就可
向台鐵大概都沒啥用，所以目前這問題還是無解

那乾脆以區間車行駛最長距離為距離 超過一律收自強管你搭什麼車 超過xx公里一律自強票價 公里數訂高點

因為台鐵沒guts不敢公告 只會叫列車長辦黑臉拿內規行事

不過台鐵連你的第一點都做不到 別奢望會有其他改進

計費方式改成70公里以上全收自強票價即可

區間車行駛最長距離好像是基隆到嘉義……

樓上，你知道台鐵區間車最長的基隆到嘉義290公里嗎XD

好像也沒複雜到能寫入註記讓無法刷出需至人工補繳票款，更牽涉到如果旅客轉乘自強，搭長報低，車長也沒那嫌功夫真的去查入站時間跟轉乘班次。照現行規定跟暴露的漏洞，最簡單的就真的是禁止搭自強一勞永逸

70公里 不是搭自強就買票吧 超過70公里的真的比例不高

沒有不高哦，比率還不低嘞，試想你臨櫃知道無座，你又有飽飽的電子票證，掏現金比電子票證還貴50元以上，還一樣無座

田中就有潮州發的莒光跟自強一起在站內的時間，這時候就非常難處理，這套系統漏洞不少

誤會你第一點的意思了，就是把內規為外公告的意思

不管70公里以上搭區間比例高不高 絕對不能直接規定70公里以上電子票證直接收自強票價想補一個漏洞 犧牲其他有此需求的旅客 我不贊同