[新聞] 高鐵前3季賺31億 未來不排除提前購新車

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-11-24 20:32:40
高鐵今年前三季的營收突破300億元,旅運量與載客率都持續成長,台灣高鐵董事長江耀
宗表示,為了因應運量提升,未來不排除提前購買列車。
綜合媒體報導,台灣高鐵董事長江耀宗昨天親自出席證交所舉辦的業績發表會,今年前三
季營收300.62億元,稅後盈餘31.27億元,每股稅後盈餘0.56元。在財改案後,高鐵的股
權結構改變,泛公股持有半數以上股權,加上營運期延長35年,高鐵營運狀況將回歸到正
常狀態。
高鐵主要營收有98%為票價收入,近10年累計載客數已達3.94億人次,今年前三季每日平
均有15.3萬人搭乘,座位利用率為63.1%。而目前高鐵旅客仍以返鄉約46%佔最多,其次
為商務客約38%、旅遊約13%。
江耀宗就表示,目前高鐵列車數為34組,一般列車運行年限為35年,目前高鐵通車約10年
,若未來旅運量及載客率持續成長,高鐵也不排除提前增購列車來因應。
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1896287
作者: chewie (北極熊)   2016-11-24 20:44:00
可能很快有需要了 現在假日尖峰很容易座位一空...
作者: thekfc24   2016-11-24 21:17:00
不是一直放話要買N700I國際版?希望可以搭到加速更猛的車XD
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-11-24 21:42:00
高鐵變得這夯了啊
作者: YellowWolf (YW)   2016-11-24 21:47:00
讚喔
作者: WongTakashi (善良之喵)   2016-11-24 21:50:00
希望能買到N700外銷版 然後拜託政客別來吵圖利......
作者: whitebeard03   2016-11-24 21:50:00
高鐵南延啦
作者: WongTakashi (善良之喵)   2016-11-24 21:51:00
上次傳出台高想買N700 就有政客跳出來喊圖利 煩死了
作者: osfufu (堅持與氣勢)   2016-11-24 22:08:00
每週日左營回台北都一堆人,自由坐都是滿的!
作者: jecko (振作....)   2016-11-24 22:09:00
現在票賣太好,直達車已經買不到65折的
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-11-24 22:12:00
所以運量還是可以慢慢靠時間培養出來的
作者: jecko (振作....)   2016-11-24 22:12:00
平日來說,往返南港至竹北的人也很多,通勤需求增加。
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-11-24 22:28:00
所以高鐵可說是北部第二條通勤鐵路不為過XD這種感覺跟對岸就比較像了XD 不過話說回來,通勤鐵路真的不限於傳統鐵路模式 高速鐵路也算所以北桃間有三條通勤鐵路 兩條國道 也還算夠了
作者: jecko (振作....)   2016-11-24 22:40:00
通勤習慣是慢慢養出來的 在還沒高鐵前能想像住板橋但卻是在竹科上班
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-11-24 23:22:00
北竹旅客是滿多的~怎麼覺得中程旅客也被高鐵搶走了?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-11-24 23:32:00
東亞都有高鐵通勤的模式 歐洲高鐵設站少 比較少用來通勤?
作者: kutkin ( )   2016-11-24 23:57:00
還不就是改變折舊方式 作弊
作者: vobor (藍色大象)   2016-11-25 04:09:00
該買N700S了吧?然後可以把700T賣給中國越南印度馬來這些國家就當作是技術援助吧XD
作者: amnotu (白告)   2016-11-25 04:19:00
賣給中國? 樓上傻了吧 以對岸的技術會想要買700T?
作者: vobor (藍色大象)   2016-11-25 05:53:00
他們可以從E2 喔喔打錯 CRH380A更新到700系列阿
作者: zip00000 (塊陶呀~~~)   2016-11-25 06:06:00
賣給中國可能性實在低....
作者: SHR4587 (SHR4587)   2016-11-25 06:14:00
對岸自己研發就好了買了也麻煩
作者: cutec (sasaki)   2016-11-25 07:26:00
E2是JR-東日本的車,700系則是JR-東海,兩個體系不同。當初中國引進CRH-2(E-2)時已要求廠商按中方需求整合不少它廠產品,此外還有執行技術轉移,因此早由此發展出所謂自主知識產權車輛。所們他們應該不會對700T有興趣。
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-11-25 07:34:00
改變折舊那兒作弊了....高鐵土建那些明明有的可以用百年卻只用30幾年折舊要攤還 當然不合理 連英法海底隧道BOT後來也都修改折舊年限了更正:台灣高鐵原本26年就要攤完那些折舊https://goo.gl/qXy5WA
作者: a206471 (Lazywanderer)   2016-11-25 07:52:00
我記得高鐵北車月台門控制旋鈕不是已經出現N700?
作者: geesegeese (毆)   2016-11-25 08:16:00
共產黨的高鐵是德國系統,新幹線算了
作者: kutkin ( )   2016-11-25 08:21:00
如果從一開始就是100年折舊我沒意見呀。這個盈餘靠修改折舊規則 就是作弊的數據高鐵當然可以用百年,只是這就不符合BOT精神。BOT是預期政府可以拿回一個 堪用的系統 而不是一個七老八十的系統。75年後的高鐵實在是難以想像其殘值
作者: yftsai (aa)   2016-11-25 08:55:00
高鐵賺太多,未來必定出問題的,畢竟是延長特許的利益
作者: bamboo43 (B)   2016-11-25 10:32:00
買新的可以當商務直達車 舊車就當平價站站停來用
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-11-25 12:01:00
BOT是合約 本來就有修改的權利 那有什麼作弊不作弊倒不如說當初BOT政府開出來的條件有點在"詐欺"投標廠商ex.政府開給廠商的預估日運量 18萬~36萬人次現實就是台灣高鐵是賺錢的(至少在全台灣軌道運輸業當中是最賺的一個)年營收 台灣高鐵 > 台鐵 + 台北捷運 +高雄捷運
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2016-11-25 12:14:00
折舊就是營運過程中投入保養維護確保年限移轉給政府的時候該系統還是可用(26年要把折舊攤完對高鐵來說真的太短了高鐵土建可以用100年,機電60~70年)
作者: kutkin ( )   2016-11-25 12:55:00
沒有詐欺喔,這本來就是給廠商參考而已真的要算清楚 廠商不也喊政府0出資
作者: chicagoboy (芝加哥)   2016-11-25 12:58:00
廠商是根據政府提供的資料才敢說政府零出資 因果先後很明確吧台灣高鐵BOT本來就不是政府零出資 政府有應辦事項1000多億 ex.土地徵收
作者: fellicetsai   2016-11-25 13:11:00
原先投標財務計劃推算的運量,記得好像是32萬人次那是每日,再加上站區聯合開發的收益,補場站車輛的折舊如此投一個政府0出資的企劃書,得標政府沒有提供錯誤的數據,只能說台高聯盟團隊過份樂觀土地開發的成長性及收益但是現在的EPS及盈餘確實是用財會規則做出來的這樣的做法,高捷的中鋼也用類似的先轉移財產給高雄市府的方式減低財會折舊的金額,來美化財報,並不是載運到乘客量大幅增加所致但是高鐵的載客量也確實達到投標時的預估量高捷,則還在每日180,000以下,看來虧損是必然的!更正,當年台高投標的旅運量係每日120,000人次才對
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-11-25 13:46:00
那有可能日運量只有12萬 敢投標政府給廠商:最低18萬~最高36萬 所以台灣高鐵取中間23萬
作者: vobor (藍色大象)   2016-11-25 13:56:00
其實N700S加速超快耶 拿來跑站站停才不會擋路XD
作者: aotfs2013 (aotfs2013)   2016-11-25 15:59:00
高鐵現在想買S 不是I
作者: hqq (地圖工作室)   2016-11-25 17:17:00
營收98%靠票價,場站土地利用太低
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-11-25 17:31:00
看了一下10月份,整個運量大爆發,旅運量歷年單月次高僅差去年12月優惠月份一點點! 這是9月颱風多,所以才集中在10月嗎......
作者: yftsai (aa)   2016-11-25 21:35:00
高鐵北中區間現在平日下班時間也滿載了,覺得高鐵該想辦法提升南部運量
作者: TheGhan (馱獸)   2016-11-25 21:41:00
最近幾年政府就是有意忽視南部,怎麼期望人會多
作者: vobor (藍色大象)   2016-11-26 15:25:00
有意忽視南部? 什麼時候改的怎麼沒知會我一聲?
作者: relio (瑞哩歐)   2016-11-26 17:20:00
有賺錢就降票價吧!
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-11-26 17:29:00
那些借貸跟丟進去的固定成本都還沒回收 降價?慢慢想
作者: nucleargod (珍奇)   2016-11-26 20:53:00
高捷少兩條線會到預期才意外吧
作者: Rhomboid (維尼)   2016-11-27 03:31:00
問題就是 延長特許 對當初沒得標的公平嗎?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-11-27 09:06:00
就算重新再來一次 中華還是不會投標 因為中華要求政府丟資明確
作者: Metro123Star (MtSt)   2016-11-27 19:12:00
舊車跑站站停->排運用會很難…要進新車時也差不多是N700S第一號上路,何必買I,當然直接上S

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