翻了一下鐵路運送規則
見解不同來討論看看.
第12條
鐵路機構應於車票以文字、電磁或光學等方式記載票種、起訖區間、有效期間、
列車或車廂種類、票價、票號及發售日期；指定車次之車票，並應記載列車車次、
開車時間、到站時間及座位資訊。
鐵路機構因特殊運輸目的開立之車票，無法依前項規定記載者，
由鐵路機構另定記載事項，報請交通部核定後實施。
所以電子票證算特殊運輸目的的嗎? 可是不符合車票的定義,
條文中的另訂記載事項是以多卡通電子票證乘車營運規定為主喔?
可是電子票證乘車營運規定沒說悠遊卡是車票,只有票價計算方式.
第13條
旅客應持用車票並依車票記載事項乘車。但旅客由未提供售票服務之車站乘
車或經鐵路機構同意乘車者，不在此限。
前項但書情形，依鐵路機構規定須補票者，旅客應於上車後向列車查票人員補票。
電子票證上面沒有車票該有的的記載事項所以要怎麼算?
無票乘車?? 還是算鐵路機構同意乘車但是無車票?
不過有說依照規定要補票喔
第18條
旅客未經鐵路機構同意，無票或持用失效車票乘車者，應補收票價或票價差額，
無正當理由者，並得加收已乘區間票價或票價差額之百分之五十。
無法認定起程站者，按列車始發站計收；列車、車廂種類不明者，
按最高等級之列車或車廂種類計收票價。
前項所稱持用失效車票，係指旅客越站、未依車票記載之列車或車廂種類、
持用不符身分車票或逾有效期間之車票乘車。
鐵路機構得規定車票經查驗後旅客於站、車之合理停留時限，
旅客逾其時限而無正當理由者，鐵路機構得按最高等級之列車或車廂種類
補收合理乘車區間之票價。
前項旅客於站、車之合理停留時間及逾時補收票價之計算方式，
鐵路機構應納入旅客運送契約規定。
電子票證沒定義說是車票那就是用無票來看的話...
被查票的區間要求補自強號票價似乎是依法有據?
因為電子票證上面沒有記載車次,列車車廂種類,乘車區間,還有持有人身分.
但是至少有進站的紀錄.
不過剛好進站沒刷到或是發生錯誤沒注意到,
拿不出進站證明,看起來就得補起始站的票價了...
第6條
鐵路機構得於運送契約成立時，計收客運票價、貨運運費及雜費。
但經鐵路機構同意延後計收者，不在此限。
前項費用，於運送契約成立時尚未確定者，得先按概數計收。
電子票證是出站扣款,所以算是同意延後收計,且運送契約算成立的
但也沒說可以當車票.
所以個人的見解是
拿悠遊卡去搭火車,只是有進站紀錄,但是不算是車票.有運送契約在.
大概是老了記憶有問題,悠遊卡剛上線刷台鐵的時候
好像就有媒體說這算無票乘車??