http://hk.crntt.com/doc/1044/8/5/7/104485793.html
中評社北京11月28日電／28日7時6分，隨著C6402次列車從重慶北站駛出，鄭渝高速鐵路萬州至重慶段（即渝萬高鐵）正式開通運營。這是長江三峽庫區的首條高速鐵路，三峽庫區中心城市萬州與重慶和成都的時空距離分別由4小時和7小時，縮短至1.5小時和3.5小時。
渝萬高鐵全長約247公里，設計時速250公里，從重慶北站出發後，經複盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平站，抵達萬州北站。這條高速鐵路橫貫三峽庫區的高山地帶，不良地質較多，橋隧比高達71%。據瞭解，渝萬高鐵於2013年開工建設，今年7月開始聯調聯試，其開通運營初期，將在成都、重慶、萬州之間每天開行21對動車組。
成都鐵路局重慶機務段黨委副書記劉政介紹，渝萬高鐵是我國「八縱八橫」之京鄭渝昆高鐵大通道的重要組成部分，其開通運營將有利於打通西南地區連接中原、華北地區的快速通道，對三峽庫區的振興發展，以及推進長江經濟帶建設均具有重要意義。

未看以為高鐵板橋要拉支線到鶯歌三峽了(誤)

今年年底應該會開通不少新線

酷 可以開八橫八縱的駕駛感覺很潮

2013年開工。我有沒有看錯？

中國真的超強！

以中國的幅員來說 為什麼不是發展密集的國內線而是高鐵呢? 這種距離應該航空較有利才對 票價也不輸高鐵

運量問題 高鐵的載客量樂勝航空而且同一列長程高鐵還可以兼載中程旅客 但航空就不行了

這種高鐵駕駛好爽每天玩真人大富翁

駕駛每隔一定時間/距離必須交班，不會離乘務員基地過遠…

中國幅員遼闊，但人口也密集，很適合軌道運輸

京昆高鐵=京廣京鄭段+鄭萬高鐵+渝萬城際+渝昆高鐵　　北京 350 鄭州 350 重慶萬州 250 重慶 350 昆明路網 http://tw.weibo.com/foxtao/4017174802632758

所以渝萬段是__等高鐵xd.......

去過三峽那區，環境污染驚人的嚴重啊

中國的空域不是擁擠又經常管制?建高鐵可以促進工程周邊產業開發新市鎮,並且讓自己高鐵的技術有實戰的地方

航空業的話中國龐大需求都得靠國外進口民航機自己雖然會做，問題很多，不夠成熟距離近又方便...

蓋高鐵也好 可以再發展一次新市鎮

鶯歌三峽附近差一點就有高鐵站了 如果好杯杯沒把八德站改為芝芭里隔壁的青埔站的話~~~

剛查維基看到有說法說 這條鐵路部分路段前身其實就是清末保路運動的川漢鐵路@@

光30億人次的春運，航空就先爆炸了。還有，前面說的，中國空域已經滿了，塞不了更多航線。中國都出現航空公司研究全經濟艙的A380來應付熱門航線。